根据中国汽车工业协会发布的最新统计,今年1至3月,国产汽车(含自主、合资、独资企业)产量和销量(含出口不含进口)分别完成660.6万辆和672万辆,同比增长6.4%和10.6%。 综合分析,可以概括为以下七个特点:
一是国内销量增幅远低于海外市场中汽协统计显示,今年一季度国内销量539.6万辆,同比增长6.2%。出口132.4万辆,同比增长33.2%。海外市场销量增幅比国内市场高出27个百分点。国内销量增幅远低于海外市场。
二是乘用车产销增幅高于商用车一季度商用车产销完成99.7万辆和103.3万辆,同比增长5.1%和10.1%, 乘用车产销完成560.9万辆和568.7万辆,同比增长6.6%和10.7%。
三是新能源汽车产销继续快速增长统计显示,1-3月,新能源汽车产销完成211.5万辆和209万辆,同比增长28.2%和31.8%;新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的31.1%。
四是插电混动车型占比迅速提升自2023年开始,插电混动车型(含增程)在新能源汽车中的比重迅速扩大,今年一季度继续这一态势。
统计显示,今年一季度,新能源汽车产销完成211.5万辆和209万辆,同比增长28.2%he 31.1%。其中纯电动汽车完成产销131.7万辆和130.5万辆,同比增长9.9%和13.3%。产销占比62.2%和62.4%。
插电混动汽车完成产销79.7万辆和78.4万辆,同比增长76.6%和81.2%。占比达到近38%。
一季度新能源汽车出口中,插混车型出口增长了2.6倍,电动汽车仅增长7.3%。
五是汽车出口继续大幅增长统计显示,1-3月,汽车整车出口132.4万辆,同比增长33.2%。其中新能源汽车出口30.7万辆,同比增长23.8%。从数据来看,传统能源汽车仍是中国汽车出口的主力军。主要整车出口国家为俄罗斯、墨西哥、比利英国、阿联酋、沙特、巴西菲律宾、澳大利亚和泰国。
六是自主品牌乘用车市场份额达到近六成今年一季度自主品牌乘用车销量为339.2万辆,同比增长26.4%,市场份额为59.6%,同比上升7.4个百分点。同时,德系、日系、美系、韩系乘用车市场份额均呈下滑态势。