这智能除了车机，还有智驾。悦也Plus搭载的灵眸智驾系统不光像飞度的Honda SENSING那样带来了自适应巡航，它量产之后就能直接使用的城区记忆领航功能，这是首次有20万以内的产品落地该功能，它不光能配合多项高级辅助驾驶系统与主动安全系统确保驾驶安全，更能在烦躁的高峰期堵车、跨城区的长时间驾车中取代人工，让记忆领航减少驾驶的疲劳。除了城区外，悦也Plus也能覆盖全国的高速环境，开着它去露营，不错过匝道、不超速违规，也让变道超车更容易、更安全，这一堆好处，岂不是比人工开着更放心？
还要补充的是，悦也Plus的高阶智驾还覆盖到了泊车环节，比起只能提供一些有限辅助影像支持的飞度、Polo，悦也Plus的记忆泊车+循迹倒车两大功能，是联手覆盖了几乎所有常规与非规范停车场景，不光能在铺装的垂直、斜向、侧方位轻松泊入，还能识别应对草甸、地砖等特殊场景，关键是它还能应对无法开启车门的极窄车位、需要上下楼层的跨层泊车。肯定有人会问了，“这记忆泊车不会很死板吗？”别担心，悦也Plus的泊车系统包括了智能推荐、智能避障、智能绕行等操作，怎么停都轻松安全，这智能才是消费市场最急需的智能。
回过头来看，除了智能车机、智能驾驶外，悦也Plus还覆盖了空间、能耗这两大核心优势，这样的宝骏悦也Plus上市之后，飞度们该拿什么来比？除了情怀之外，我们暂时还找不到其他理由。