动力方面,该车前电动机最大功率达185KW。值得一提的是,极狐阿尔法S5还采用了全域800V高压架构和碳化硅电驱系统,8层扁线圈电机设计和散热面积达到76万平方毫米的双面“翅片”散热结构,能保障电机更持久地高效运转。
顶配版本将搭载第四代极峰动力,并配备暴走模式,前后双电机四驱系统加持下0-100km/h加速时间仅为3.7秒,100-0km/h制动距离为33.5米。
极狐 阿尔法S58层扁线圈电机设计和散热面积达到76万平方毫米的
摘要来自:《不仅要有“里”,还要有“面儿”?—全新极狐阿尔法S5》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《不仅要有“里”,还要有“面儿”?—全新极狐阿尔法S5》的片段:
动力方面,该车前电动机最大功率达185KW。值得一提的是,极狐阿尔法S5还采用了全域800V高压架构和碳化硅电驱系统,8层扁线圈电机设计和散热面积达到76万平方毫米的双面“翅片”散热结构,能保障电机更持久地高效运转。
顶配版本将搭载第四代极峰动力,并配备暴走模式,前后双电机四驱系统加持下0-100km/h加速时间仅为3.7秒,100-0km/h制动距离为33.5米。