这里借用网友的锐评来描绘日系在华困境，“动力动力不行，配置配置不行，隔音隔音不行，智能化智能化不行，只剩下一个多少年开不坏，可是，现在国产车想开坏也很难啊！”
而“电比油低”的攻势，更是让日系四面楚歌，以比亚迪为例，海鸥、元Pro、海豚等车，抢夺日系小型车/小型SUV市场，元PLUS、宋家族、秦家族等车，抢夺日系紧凑型车/紧凑型SUV市场，唐家族、汉家族、海豹家族等车，抢夺日系中型车/中型SUV市场，方程豹抢夺日系越野车市场，腾势D9抢夺日系MPV市场......
反观日系品牌，更多是在吃老本，仍然是轩逸、天籁、雅阁、思域、CR-V、凯美瑞、RAV4荣放、汉兰达等车在挽尊，而在电动化与智能化领域，日系缺乏增长引擎，这本身与新能源发展大势是相悖的。
日系也很努力在强推自家电动车，去年奇骏e-POWER降低姿态，高喊“真诚”，甚至不惜以牺牲燃油奇骏为代价，价格务实，全系四驱，入门满配，要是早几年绝对能卖爆，可在当前，消费者并不在意，奇骏e-POWER未能如愿为日产注入增长动力。