四驱版标配云辇-A智能空气车身控制系统，702智驾Pro版可以选装，选装包价格1.8万，5月5日前下定仅需1万即可拿下该选装包，550智驾Pro版不支持该选装包。
双腔空簧是全新腾势N7主打卖点之一，另外全新腾势N7全系标配电控可变阻尼减震器，不仅支持车身高度调节，同时还可以调节悬挂阻尼、刚度，一句话：车辆驾控驾乘表现有了更进一步的提升。
保修方面，非营运车辆空悬包保修期为8年16万公里，基本覆盖了大多数消费者的换车周期。
制动系统方面，全新腾势N7全系标配了IPB集成制动控制系统+四轮通风盘，当然，笔者认为车辆动态表现偏向主观感受，如果您持有25万左右购车预算，不妨抽时间亲自试试双腔空簧的魅力，然后再决定要不要为之买单。
【智能篇】
汽车新能源化转型的下半场是智能化，全新腾势N7出自璇玑架构，腾势升级版e平台3.0把底盘智能、座舱智能和驾驶智能推向了新高度，智能化的竞争也成了当前新能源汽车的主攻方向。
天神之眼高阶智驾的技术实力已经经过多家媒体验证，2024比亚迪梦想日笔者也参与了路试，可以说比亚迪智驾系统的水平已经稳居国内第一梯队，并且得益于良好销量带来个更多样本参与测试，相信智驾系统水平会越来越高，适用范围会越来越广。
双激光雷达是全新腾势N7的又一主打卖点，并且腾势N7还把双激光雷达整合到了前杠两侧雾灯位置，和当前主流顶置激光雷达的车型区别出来，对车辆外观造型影响更小，车辆造型视觉效果的整体感表现更好。
梳理全新腾势N7各版本配置差异时，笔者再次感叹“配置过剩”，智能座舱这一段简单说说部分硬件配置和软件系统就好，否则篇幅就会太长。
全新腾势N7全系标配10.25英寸全液晶仪表+17.3英寸中控屏+10.25英寸副驾娱乐屏，DiLink系统越来越好用了，这应该没人否认吧？
全系标配5G车联网/面部识别/OTA升级，全系标配语音识别，支持语音免唤醒/分区识别唤醒/连续语音识别/可见即可说等功能；
AR-HUD为四驱版本专属配置，手机App远程控制支持数字钥匙、车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约等，无论是智能辅助驾驶，还是智能座舱，相信全新腾势N7整车智能化水平应该能满足大多数目标客群的需求。
最后5月5日前下定，3款低配版本选装价值1.5万的高阶智驾全享包仅需1万，如果特别在意高阶智驾的，不妨抓住这个机会。
【舒适便利篇】
行政奢享后排选装爆发支持电调+通风+按摩+后排控制屏价值1万，还有价值1.5万的奢享套装包括高级麂皮+全粒面Nappa真皮座椅，截至5月5日前下定是0元可享，如果家里老人孩子经常乘坐，或者后排利用率较高，这个机会不容错过，需要说明的是，后排座椅加热本来就是全系标配。
全新腾势N7全系标配双温区自动空调+后排出风口，全系标配车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器，够意思了吧？四驱版还配备了车内香氛。
全新腾势N7全系标配16扬声器帝瓦雷车载音响系统，全系支持k歌功能，如果您对影音视听有较高要求，不妨亲自体验一下帝瓦雷音响的魅力。
其实还有一些便利辅助配置，比如全系标配电调外后视镜带电加热/电动折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠功能，顶配还支持外后视镜自动防眩目，自动防眩目内后视镜为全系标配。
360度全景影像、前后泊车雷达、自动泊车入位、坡起辅助、陡坡缓降、自动驻车、手机无线充电等同样全系标配，可以说就价位而言，全新腾势N7的配置算是码满，没什么好挑剔的了。
【安全篇】
主被动安全装备方面，全新腾势N7也算满级、越级配置，尤其是和同价等级燃油车相比，如果把时间线拉回到10年前，码满这类配置可能百万价格豪华燃油轿车都达不到。
受当前很多司机容易对智驾系统产生依赖的原因，笔者更愿意将智驾系统部分功能看成“为降低驾驶疲劳而生”，因为专注驾驶是每一位司机应该具备的职业素养，常常见到业内不少人宣称“还好有XX功能，帮我避免了一场事故”，而这类言论特别容易引导部分意志不够坚定，认知不够清晰的驾驶员对智驾系统产生依赖，专注驾驶+练好驾驶技能才是行车安全的基础啊，切记！切记！
全新腾势N7全系标配前排气囊、前后排侧气囊和帘式气囊，全车四预紧限力安全带，全车安全带未系报警功能，正确使用约束系统也能有效降低交通事故中车内乘员伤害。
结合腾势N7官宣安全车身透视图和配置表来看，前双防撞梁+后高强度防撞梁+轻量化高刚性安全车身为全系标配，CTB电池车身一体化技术为提升整车刚度、抗扭度贡献了相当积极的作用，以笔者多年从事车辆拆解测评的经验，从安全车身架构来看，比如前后车门的帽型防护杠这一细节，近年来国产车的被动安全防护设计越来越好了。