更值得一说的是，全新腾势N7的降价，并没有伴随着减配，而且还有针对性的进行了升级，甚至有些选配还变成了标准配置。
全新腾势N7定位中型纯电SUV，竞品主要是一些纯电中型、中大型SUV，其中特斯拉Model Y的售价区间是26.39-36.89万元；小鹏G9优惠之后的价格区间为24.39-33.99万元。总体上来看，全新腾势N7价格还是有着不错的竞争力，毕竟在舒适、科技、智能配置的硬件水平上，全新腾势N7也依然不缺乏亮点。
2.配置水平到底能不能越级
对于新能源市场的消费者来说，车辆的配置能不能越级已经成为消费者评判产品性价比高低的重要因素。而对于定位高端豪华市场的产品来说，除了本级别该有的配置之外，能不能标配一些越级的配置和技术，也是全新腾势N7能否扭转市场表现的关键。
在舒适性配置上，全新腾势N7标配主驾座椅8向+大腿托电动调节、5D云感NAPPA座椅+宠爱副驾、副驾座椅6向+小腿托电动调节、前排座椅10点按摩/加热/通风/记忆、限时升级的后排座椅通风/按摩/角度电动调节等等。
在智能座舱上，全新腾势N7全系标配17.3英寸中控屏+10.25英寸副驾屏、16扬声器帝瓦雷音响、“天神之眼”DiPilot高阶智能驾驶辅助系统、限时升级后排扶手屏。两款四驱车型上还增加了50英寸AR-HUD、智慧六联屏、DiLink超感交互、全场景SR渲染、流媒体后视镜。
用料足更是一款豪华车必备的素质基础，全新腾势N7全系标配前双叉臂后五连杆独立悬架、CDC电磁减震器，两款四驱车型上，云辇-A系统更由之前的单腔空簧升级为双腔空簧，并一同升级全铝合金副车架，同时配备四活塞定钳和20英寸大尺寸轮毂。
升级之后的云辇-A系统可以实现整车悬挂阻尼、刚度、高度均可调节，能适应绝大部分路况行驶，在过滤颠簸、抑制抛跳、过弯支撑性、通过性等方面都有明显优势，整车乘坐舒适性、操控性、实用性均得到大幅提升。
从配置上来看，全新腾势N7更注重舒适和豪华的再进化，前后排座椅配置的升级重点是打造“座舱座座皆是VIP”的概念，而舒适恰恰是大部分家庭用户最在意的产品力。
3.高阶智驾是腾势亟需补齐的短板
高阶智能辅助驾驶，是2024年车企的必争之地，尤其对于主打高端的新能源产品来说，高阶智驾反映了一个企业的软硬件实力，也逐渐成为消费者购车时候的一个重要考量因素。
从硬件来说，全新腾势N7搭载了比亚迪“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，配备超远距高精度双激光雷达等33个行泊一体融合传感器，支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助，后期还将通过OTA升级窄道通行功能。