IQ傲歌的车身尺寸是4822mm x 1912mm x 1643mm，轴距2954mm，同样可以归为中大型SUV的尺寸规格了。从车身参数上也能够看出整个IQ傲歌的前后悬都比较短，把更多的空间都留给了座舱，所以才有这样的姿态。
IQ傲歌的侧面设计比现在那些追求平滑、简约设计的新势力产品更加层次丰富。腰线从前大灯引出，整个侧面有一条略带弧形的线条，而隐藏式门把手放在了腰线下方，上面也有飞翼元素的银色饰条。
钢琴烤漆材质的侧裙面积其实很大，增加了一道凯迪拉克飞翼元素的银色饰条，这样可以更好地掩盖电池组的厚度，让其车身姿态更加运动。
新车将提供19英寸和20英寸两种规格轮毂，风尚版的低风阻轮毂造型更好看，但即便是20英寸的大轮毂看上去也还不够霸气。
车身侧面的一个设计细节是，设计师在C柱车窗这里采用了动感的斜纹装饰，原以为是贴纸，但实际上是在双层夹胶玻璃的中间层加入超薄装饰层。并且这个饰条在风尚版上是更明亮的，而运动版则是暗调，同时也配搭了银色或亮黑色的饰条作了区分，这些细节看上去确实相当有高级感。
只不过IQ傲歌同样是把充电口布置在了前面，这也是典型的美国车设计。
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更战斗的双尾翼，更巧妙的空气动力学
IQ傲歌的尾灯设计同样不走寻常路，没有使用常见的贯穿式尾灯，而是用了上下分离的竖状灯组。这也是凯迪拉克一直以来的尾灯设计思路，只是这次给灯组内部增加了许多横向条纹，更加细节。
另外值得一提的是这次凯迪拉克在灯效上也做了更多交互，在充电时前大灯与尾灯灯柱将以光点飞舞和逐一满格的方式点亮，一眼可知充电进度和充电状态。
IQ傲歌相比于其他凯迪拉克车型更大的不同是采用了双层空气动力学尾翼，加上高位刹车灯的设计更有战斗机的感觉。上层尾翼有掏空的设计，可以将车顶气流导至尾窗，解决尾部涡流干扰，还可以替代后挡风玻璃雨刮器，也因此新车是没有后雨刷的。
而且用于辅助驾驶的后视摄像头也巧妙融入尾翼之中，而不是处于常见的车顶鲨鱼鳍的位置。新的后视摄像头位置布置也带来一些额外的好处，一是更容易清洁打理，二是可以减少过曝、提高成像质量。
当然，IQ傲歌的整个车尾线条还是保持了凯迪拉克直来直去的风格，勾勒出一个很硬朗的车尾。并且设计师也把后备箱的电动开关和车尾的Logo融合在了一起，也是非常巧妙。
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更年轻的内饰，更有趣的材质
IQ傲歌的内饰设计相比之下就没有外观那么多创新，基本上就是延续了凯迪拉克全新一代的游艇式环抱座舱设计，只是在细节上做了调整。
前IP台的设计被称为天际线一体式仪表，以33英寸环幕式9K超视网膜曲面屏为中心，更有科技感——车机使用的是骁龙8195芯片，相当于8155的5G版，所以性能上没有任何问题。
副驾驶IP的部分也没有使用常见的缝线设计，而是一整块搪塑面板，体现了完整性和一体性。
内饰最重要的变化是采用了大块的蓝色撞色设计，这也是凯迪拉克所说的“蒙德里安撞色风格”。比如主驾区域的氛围灯饰板、中央储物格的内衬、车门上内衬和饰板都是亮蓝色的色块，让坐进来的驾驶者马上就能感知到IQ傲歌的年轻感。据说饰板和底衬的颜色组合是可选的，这样让消费者可以有更多的个性表达。
作为豪华品牌，凯迪拉克在豪华细节上的打造显然比很多新势力都得心应手。比如中央操纵台面板的锁扣花纹；多媒体控制旋钮、滚轮上的银色花纹；出风口摇杆的精致设计；还有氛围灯面板、音响罩盖、座椅打孔动感变化的纹饰图案等等，都是豪华品牌很注重的细节。就连内饰氛围灯也同样是采用了激光镭雕工艺，从蓝色面板上投出来非常精致。
车内材质方面则都是大量的软材质，有两处细节值得多说一下：1、软触漆的材质在IP下方和中央操纵台两侧，减少了反光，质感更好；2、在中控台储物箱和车门储物区使用了一种更柔软、更健康的环保织物材料，比以前的硬塑料或者橡胶垫看上去更高级。
还值得一提的是，IQ傲歌的前排玻璃和C柱车窗都是双层静音玻璃，静音性相当不错，基本上关上车窗以后外面人的呼喊是听不见的。
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车内更多储物空间布置
凯迪拉克给IQ傲歌设计了大量的储物空间，这也是原生电动平台的“特权”。比如中央操纵台使用了悬浮岛台的设计，这样整个中央区域都没有阻挡，可以随意放置女车主的手提包。并且这种设计也扩大了膝部空间，能够带来更好的横向空间感。
在前IP台下方还设计了半隐藏式的储物空间，旁边设计了Type-C充电口，很方便把手机放在这里。副驾驶手套箱采用了电子开启的方式，也算是一种更好的隐私设计。
整个前排的视野因为倾斜的A柱设计其实会有一些遮挡，而且需要将座椅调得更低一些才会觉得挡风玻璃上沿不会阻碍视线，或许这也说明这款车很合适女性消费者驾驶。
但是对于一款纯电SUV来说，在使用了全景天幕的前提下，前排头部空间可以达到两拳，也是非常可观了。
后排空间方面，2954mm轴距可以带来两拳两指左右的腿部空间，而因为倾斜的D柱设计，乘客头顶刚好在后部横梁上，对于174cm的男性乘客来说大概有一拳的头部空间。这里之所以没有做掏空的设计，主要原因是凯迪拉克还给全景天幕做了电动遮阳帘，而且是和顶棚材质一样的100%遮光防晒效果，这一点同样很体贴女车主。
后排座椅也有纯电动车普遍存在的H点偏低的问题，大腿承托性一般。好在得益于前排座椅被抬高了，脚也可以升到前面，这样能够换来更好的大腿支撑性。只是后排座椅靠背是相对直立的，整个坐姿会更端正一些。
座椅方面，IQ傲歌是相对支撑性很好、并非那种坐着就下陷的座椅，这样可以保持长途乘坐的支撑性。同时后排地板也基本上是纯平的，后排同样有两个Type-c接口，只是整个后出风口设计没那么豪华。
IQ傲歌并没有前备箱，但是后备箱空间相当不错，尽管有一个溜背的车尾，但是空间还是很规整。另外翻折式盖板打开后，下面还有一个比较深的隐蔽储物空间，也是相当实用。
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驾仕总结
关于IQ傲歌的动力，目前已知新车会搭载150kW、180kW两种后驱单电机，分别匹配80度电和68.4度电的电池组，还有一款211kW输出的双电机配80度电的电池组。尤其是双电机版本续航里程也可以达到600km，这是很突出的卖点。并且凯迪拉克IQ产品线都使用的是宁德时代的三元锂电池，而没有磷酸铁锂电池。
总体而言，作为一款车长超过4.8米、轴距2954mm的纯电SUV，凯迪拉克IQ傲歌是一台面向年轻消费者、特别是年轻女性消费者打造第一款高端纯电SUV车型。独特颜值、大胆的撞色设计、豪华感知、精致细节都是IQ傲歌更容易吸引到女性买家的地方。
如果放到25万元和特斯拉Model Y竞争，IQ傲歌主要卖点是更加个性精致的外观，同时内饰也延续了凯迪拉克的豪华高级定位，空间和配置上同样有优势。同时，凯迪拉克某种程度上也想去争夺小米SU7的市场——是的，你没有看错，小米SU7的外观颜色甚至成为了打动很多女性买家的重要因素，而并不在乎什么三电和操控——IQ傲歌显然也是类似的产品定义。