作为一款纯电车型，凯迪拉克设计师首先没有千篇一律地用上所谓的“无前脸”设计，而是依旧保留了凯迪拉克盾形“前进气格栅”样式。这里的进气格栅当然需要打一个引号，因为实际上这是由细线组成的“发光格栅”，也是凯迪拉克全新一代科技设计美学的极致体现。
同时，IQ傲歌使用了家族式的竖状大灯设计，只是把日行灯和矩阵式大灯整合在了一起。而你所以为的分离式大灯样式，在上层其实仅仅是转向灯而已。
实际上，IQ傲歌和锐歌在外观上并不是一个缩小版的设计，尽管保留了很多相似的元素，比如盾形格栅、贯穿式的镀铬条、X造型的进气格栅样式。但是很明显傲歌相比锐歌弱化了“大型感”，造型更夸张大胆，而不是锐歌那种沉稳感。相比锐歌，傲歌在颜色上也更加活泼，橙色和蓝色的两款颜色更为艳丽，配合黑色的车顶涂装，更符合年轻消费者的品味。
设计的原创性仅仅是IQ傲歌的一方面，更重要的是这些设计也是凯迪拉克精湛工艺的体现。
不要小看IQ傲歌的盾形格栅设计，首先整个黑晶光耀格栅的长度达到了1.14米，是业内最大的发光格栅工艺。这里面利用74颗LED灯珠和114个300微米级高精度激光镭雕工艺雕刻槽在黑晶面板上实现了透光效果。
之前理想MEGA的那条灯带差不多2米，其实也是类似的工艺，但是MEGA只有一条贯穿式灯带。而IQ傲歌这个发光格栅则是由更多的细线组成、精密感和艺术感更强，并且整个设计还带有一定的弧度。
需要说明的是，这次IQ傲歌有两套设计，风尚版外观前格栅造型采用细条纹的设计，向蒙德里安元素致敬；而运动版外观前格栅造型采用倾斜的三角形设计、三角形也是由细线组成，更加运动和精致。这些细密的条纹在解锁时会呈现出从中央的晶盾徽标向两侧展开的胜利飞翼灯语，更有仪式感。