看上去是进行了“降价增配”的操作，但实际上，腾势N7的销量一直都不如意，从去年上市以来，月销量只能维持在一千台多，而今年的前两个月仅分别售出320辆和294辆。
最后：我们承认，“以价换量”是车企快速增长销量的方式，当然降价的前提是保证成本，而品牌价值似乎高于一切。
腾势N7的销量一直都不如意
摘要来自：《新腾势N7上市，23.98万起，降价就能换取销量吗？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《新腾势N7上市，23.98万起，降价就能换取销量吗？》的片段：
看上去是进行了“降价增配”的操作，但实际上，腾势N7的销量一直都不如意，从去年上市以来，月销量只能维持在一千台多，而今年的前两个月仅分别售出320辆和294辆。
最后：我们承认，“以价换量”是车企快速增长销量的方式，当然降价的前提是保证成本，而品牌价值似乎高于一切。