而在内饰方面，和现款相比，新款在基础内饰结构上自然是没有变化（毕竟是改款车而不是换代车），但我们同时也可以看到，新车车内的多屏互动功能相比现款有更好的表现，同时智能座舱芯片也升级为6纳米制程的新芯片，车机系统也升级为新版本，但整体而言内饰部分整体来说变化不大。
在驾乘舒适性方面，现款N7的云辇-A系统自然是标配，而现款的单腔空悬，在新车上也被升级为双腔空悬。动力方面则和现款维持一致，均分为单/双电机版，同时还有一款CLTC续航里程550公里的入门版本，进一步降低了新车的入手门槛。
其实新车相比现款车还是有不少升级的，无论是双腔空悬，新的车机芯片，新版本的车机和新的前脸等等，这些都是一次非常有诚意的升级，而在这一切的基础上，售价还进一步降低，性价比不可谓不高。