毫无疑问，如果问界M8上市后定价在35-45万元，势必会让理想汽车压力山大，甚至问界M8能凭一己之力与理想汽车三款走量车型抗衡。对于理想汽车来讲，问界M8上市后势必会带来不小的压力。那么，问界M8在与理想L7、L8、L9的竞争中，能胜出吗？
其实，一台车好不好要看两个方面，一方面是背后的品牌口碑和影响力，另一方面就是看产品力。首先就是在品牌影响力上，作为2023年最畅销的新势力品牌，就在新势力阵营的影响力而言，理想汽车肯定不会差，且在口碑方面，理想汽车虽然时有争议，但与AITO问界相比也并不落后。
虽然AITO问界和理想汽车并不存在谁比谁口碑更好，谁比谁影响力更大。但AITO问界有华为的加持，而国内不少消费者都很认可华为这一金字招牌，这对理想汽车来说可能是一大劣势。
至于产品力，由于目前问界M8具体的配置信息和参数官方还尚未公布，很难将问界M8与理想L7、L8、L9进行横向对比，只是在舒适性上，理想汽车的确有自己独有的舒适体验，或要比问界M8更胜一筹。但问界M8有两项核心配置肯定不会落下，分别是华为鸿蒙智能座舱和ADS 2.0高阶智能驾驶辅助，这是问界以及“华为朋友圈”的核心卖点，受到了用户的深度检验，对比理想汽车还是存在一定优势。
从目前来看，车轱辘个人猜测问界M8上市后还是会对理想汽车造成不小的压力，随着“华为朋友圈”在不断壮大，外界也会更加认可问界车型。而随着问界M8的到来，AITO问界和理想汽车的竞争也必将激烈起来，同时也将进一步加剧35-45万元这一市场的内卷，进而让消费者有更多选择。
写在最后：
就目前来看，在35-45万元这一价格区间中，可选择的高端新能源SUV并不多，问界M8有着很大的销量潜力。不过，能否像问界新M7一样成为爆款，最终也得看问界M8上市后能否给出一个诚意的价格，一旦价格合适，可就没有理想汽车什么事了。