在这个值得纪念的时刻，比亚迪选择了全新腾势N7作为这一里程碑事件的代表车型，并在济南的制造工厂举行了亮相仪式。纵观此前比亚迪的里程碑进程，2023年8月9日，比亚迪完成了500万辆下线仪式，而后仅过三个多月，于2023年11月24日，比亚迪达成了600万辆下线的目标。而仅仅过了4个月，比亚迪再次刷新了自己的记录，这一成就再次彰显出比亚迪在新能源领域的绝对统治地位。
规模化+全产业链优势是比亚迪持续突破的关键
比亚迪始终秉承长期主义的理念，始终致力于技术革新，并在自主研发的征途上稳步前行，成功打造了一个能够适应市场变化、持续成长的“竞争优势壁垒”。同时，凭借其自主研发的电池、电机和电控等核心技术的垂直整合能力，比亚迪得以利用全产业链布局和规模化优势，赢得了行业内其他竞争者所不具备的定价主导权，为旗下产品的价格了独特的优势。
年初比亚迪荣耀版推出，不仅以低价策略进一步挑战了传统燃油车市场，也体现了比亚迪在产业链中实现的“规模效应”。目前中国新能源汽车市场在单周的市场占有率已经首次突破了48.2%，预计在接下来的三个月内，新能源汽车的市场渗透率有望突破50%的大关。未来比亚迪将继续致力于采用突破性的创新技术来提高生产效率，并通过其规模化和系统化的产业优势，为汽车行业的绿色和低碳转型做出积极贡献。
多品牌协同进一步提升品牌价值
比亚迪品牌作为集团乘用车业务的核心，旗下涵盖“王朝系列”和“海洋网”两大系列，而后者目前又扩展出海洋生物及军舰系列两大主题。而定位更高的腾势品牌，作为集团内唯一的合资品牌，目前由比亚迪控股并负责主要运营，旗下已经推出了D9、N7和N8三款产品。独立品牌方程豹也已亮相首款车型豹5，主打硬派SUV的定位进一步扩宽了车型的竞争领域。此外，比亚迪还推出了高端品牌“仰望”，该品牌车型定价均超过百万元，彰显了比亚迪进军高端市场的决心和信心。