无论汽车行业如何发展，这个世界总有情怀，无论汽车动力如何变化，这个世界总有追梦经典性能的人，全新Elantra N就是为这群追逐性能之美，追求速度、激情与透着时尚却传统的逐梦达人而生，对细节进行精致勾勒，用精心的设计、调教、品质来满足他们心灵深处对汽车运动梦想的终极渴望。
3月9日-3月10日，2024现代汽车N品牌珠海赛道驾享体验营在珠海国际赛车场燃擎开启，我们在教练的带领下，于赛道试驾体验了现代汽车N品牌的明星车型全新Elantra N，切身感受N品牌产品不凡的高性能与技术实力。
Elantra N，是一款走在大街上让你侧目的车型，主要是其颜值个性，充满原创基因，它没有任何让你感到视觉不适的地方。外观设计极具张力，前脸采用了X型设计，大量黑色涂装，配合上字母N标识和底部包围的红色装饰线，有着强烈的视觉冲击感。
车身侧面，笔直的车身线条，赋予了车侧十足的力量感。同时熏黑轮圈，红色刹车卡钳结合上侧裙位置的红色饰条与多处采用的N标识，性能感呼之欲出。
尾部也很具协调之美，尾灯采用了贯穿式设计，并经过熏黑处理，配合上尾厢上方设置的固定运动尾翼、双边共两出式排气和经过大面积黑色覆盖的扩散器，进一步强调了整车的性能属性。
内饰设计上，伊兰特Elantra N就是简约和运动，毫无造作和拖泥带水之处。联屏设计的液晶仪表和中控屏，贯穿式空调出风口，让车内看上去非常简洁。多功能方向盘采用三辐式设计，底部位置的N标识配合上红色NGS按键，能够很好激起驾驶者欲望。此外，车内还拥有大面积皮质包裹和翻毛皮材质，进一步加强了车内的运动感，还有，像多功能方向盘、换挡杆等细节不仅采用了皮质包裹，还拥有“N”标识，再次展现了该车身份。
特别好玩的是，方向盘右下角位置还独立设置了NGS红色按键，当驾驶者按下该按键，Elantra N就可以爆发出更强动力，不过该功能键在一次使用过后需要40秒的冷却时间才可再次使用，像极了赛车游戏中的“氮气”加成，赛道实战中，真是好用又好玩。
上赛前，教练就高速了大家的几种驾驶模式，包括EC0、NORMAL、SPORT等模式，不同模式在车内液晶仪表上也有相应的背景色体现。与此同时，中控屏还内置了N Mode功能，能够对驾驶过程中的各项参数显示并进行纪录，包括油门深度、刹车力数值、油温、等等。随后的跑圈体验中，每一圈，我们就换一种模式，细细的体验到了这台车的各种运动基因。
这款车真正的魅力还是在于其驾驶感和操控感，说穿了，就是其传承的N品牌“Corner Rascal（弯道顽童）”基因，通过一系列专属技术调教，使其过弯性能达到了全新的水准。
为了使车辆的出弯速度更快，全新Elantra N搭载了e-LSD（电子限滑差速器），可在转弯时主动分配内外轮之间的扭矩，提高整车动态性能。同时，基于 ECS（电控悬架）的加持，令全新Elantra N可以基于速度、驾驶员设定、路况和驾驶模式的不同提供多样的阻尼力范围，进而提供更好的乘坐和操控性能。在赛道中，我们深刻体会到了这一点，做慢进急出的攻弯动作时，车辆的迅疾脱弯能力得以大大增强。同时，在急速转向时，也感觉到了方向盘的指向准确性非常强，这也得益于该车搭载提升直连感的R-MDPS（齿条式电机驱动助力转向系统），通过协调更运动的传动比来强化转向时的敏捷度，极大提高车辆的灵敏度，极限行驶状态下也能保持稳定转向。而其配备的19英寸高性能米其林定制宽胎也可在弯道的每个阶段提供卓越的抓地力。
除了上述硬核的技术配置，N品牌更是将赛用技术充分传承至量产车，全新Elantra N所配备的Integrated Drive Axle（一体式驱动桥）、Rear Stiff Bar（车身刚性加强组件）与4 Point Strut Ring（四点式竞技塔顶）、轻量化桶式座椅等源自赛车的技术配置，生动的诠释着其来自赛道的纯正基因。
动力方面，Elantra N搭载的是横置4缸2.0T发动机，拥有280马力的最大功率和392Nm的峰值扭矩，传动系统与之匹配的是8速湿式双离合变速器，0-100km/h加速时间为5.3秒。
单就从5.3秒的破百成绩来看，相比动辄3秒内的纯电动车型显然是不算出色的，但作为一款以内燃机作为驱动力的性能车，Elantra N的表现已经相当惊艳。
新Elantra N搭载的N驾趣增强模式（NGS）功能，可瞬时将最大输出功率提升10 ps，增加驾驶乐趣。正是在这套动力系统的加持下，只需将红色按钮一按，全新Elantra N就能在赛道中展现出优异的加速性能与精准灵敏的操控反馈。
事实上轻轻起步时，就能感受到这款车的加速性能是非常强悍的，动力稳健且迅猛，直线行驶急加速，在动力不断急剧提升时，你能感觉到记忆情怀中的那种真正赛车速度感，一旦油门减少，变速器降档，那种调整再战的心理和再加速的顿挫提升感，让你血脉喷张，肾上腺素急剧增加，赛车的快感，又来了。