璇玑架构是行业内首个智电融合智能化架构，由一个中央大脑+两端（云端AI+车端AI）+三网（车联网、5G网、卫星网）+四链（传感链、控制链、数据链、机械链）组成。是汽车行业首创，能够加速汽车自学习和持续进化作用。
比亚迪璇玑架构的“一脑”，即中央大脑，是智能汽车的最强大脑，参与和主导一切感知、决策、执行，作为计算中心，其由比亚迪全栈自研，采用大算力AI芯片，并部署各类AI模型，主控芯片AI模块为通用的GPU架构，搭配模块化设计，能够实现存算的任意分配，按照功能需求调整算力方式，做到无缝切换和适配未来的算法模型，让车辆的功能实现快速的迭代和进化，目前已在腾势N7和仰望U8上搭载。此外，比亚迪未来将搭载1000T、2000T“舱驾一体”芯片，引领下一个智能的新时代。
而“两端”，则代表车端AI和云端AI，两端实时协同部署和车云协同双循环，可让智电融合具备超强迭代和成长速度。前者实现单车小闭环，带来车内的最优配置，满足千人千车的需求，真正做到人车合一；后者具备云端大闭环、海量数据训练、推理等作用，让车载功能快速迭代。两者相结合让爱车越用越聪明。
此外，璇玑架构还可以实现车联网、5G网、卫星网，三网融合，极大拓展智能汽车的链接半径。根据用车场景，充分发挥车联网的高、低速通信，与5G网高带宽低延时的优势，以及卫星网无盲区的特性，让车辆信号无死角全面覆盖永不断网，无限延展连接边界。
最后，比亚迪还可以打通传感链、控制链、数据链和机械链，四链均为比亚迪全栈自研，实现灵活感知、精准控制、协同执行。传感链是整车全传感器大融合，包含了整车数百种物理传感和多模态算法的软传感，实现全场景、全天候、全地域软硬结合，高效协同；控制链可看作是全域协同的智慧决策控制，中央大脑根据各域控制器优势，进行科学分布算法，择优决策精准控制，极大地提高了整车全链路协同能力。
而数据链则是中国最大车云数据库，其依托比亚迪超600万智能座舱，超260万L2级以上具备数据闭环能力的车辆，用影子模式回流，成为全中国最大量的高质量驾驶数据；至于机械链是全栈自主设计的执行机构，也是比亚迪的传统强项，创造了各种机械执行的可能性，建立了完全自主可控的、多样化的执行系统。
璇玑AI大模型提升整车智能进化能力
璇玑架构让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。与此同时，比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域，是比亚迪在AI技术领域的重要突破。
与常规的行业AI不同，璇玑AI大模型在智舱、智驾外首次将人工智能应用到整车的各个领域，覆盖了整车三百多个场景。通过这一技术的应用，比亚迪为智能汽车的发展创造了无限可能。举个例子，易四方泊车在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库。
基于比亚迪行业第一的新能源汽车保有量，璇玑AI大模型拥有业界最庞大的数据底座，其训练样本量和高算力远超行业水平，使其在运算精准度和速度上更加出色，更能贴近用户的实际应用场景。
比亚迪集团副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生表示，“比亚迪目前已经积累了覆盖各类高价值场景30多万个。”这为璇玑AI大模型的训练和测试提供了丰富的数据库和场景库，赋予整车智能持续进化的能力。