在智界S7这款车上，华为采用了ADS 2.0智能驾驶系统，余承东号称“全国都能开”。而相对应的同平台车型奇瑞星纪元ES，则采用了博世的高阶智能驾驶解决方案，今年2月份就能够OTA升级高速NOA，并陆续开通城市NOA。
虽然不知道这2款车何时才能一对一的比拼一下智驾能力，但从这里可以明确的是，华为与博世的战争，已经开始从“线上”转到“线下”。
高速发展的新能源汽车市场，竞争必然是主旋律，华为和博世分别代表的立场，也将迎来一次前所未有的碰撞。
智界S7高速发展的新能源汽车市场
摘要来自：《博世反攻华为》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《博世反攻华为》的片段：
在智界S7这款车上，华为采用了ADS 2.0智能驾驶系统，余承东号称“全国都能开”。而相对应的同平台车型奇瑞星纪元ES，则采用了博世的高阶智能驾驶解决方案，今年2月份就能够OTA升级高速NOA，并陆续开通城市NOA。
虽然不知道这2款车何时才能一对一的比拼一下智驾能力，但从这里可以明确的是，华为与博世的战争，已经开始从“线上”转到“线下”。
高速发展的新能源汽车市场，竞争必然是主旋律，华为和博世分别代表的立场，也将迎来一次前所未有的碰撞。