实际目前不管是AEB这种智能安全技术还是其他汽车智能化的功能，在测试上都有了一套完善且客观的测试评价标准--IVISTA中国智能汽车指数。它是全球首个面向消费者的公平、公正、专业、权威的智能网联汽车第三方专业机构测试评价体系。
至今智能指数已经累计对近40各品牌的60余款智能汽车进行测试并发布结果，涵盖消费者关注的90%以上的热点车型，被40多家车企和CARSH纳入汽车安全开发标准。该指数会定期针对在售车型进行测试并公布测试结果，在最新一期的测试结果中，星途瑶光获得了五星智能的评价。
该指数从智能行车、智能安全、智能泊车、智能交互、智能能效（仅针对新能源车型）五个维度进行星际评价，可以全面且客观将当前汽车的智能化进行量化评价。如果车型在智能化测试中出现偏科行为，其星级评价就会出现对应的扣分，所以在2023年的测试结果中，我们发现诸如奔驰EQB、smart 精灵3、日产ARIYA等中高端车型都因为偏科而成绩相对不太理想，智能星级都不高。
同样，我们也看到售价不到20万的星途瑶光凭借在智能行车、智能安全、智能交互领域的G级评级，拿到了IVISTA中国智能汽车指数五星智能评价，这充分说明一个问题，汽车智能化不只是由品牌、售价和配置决定，而是取决于车企的开发能力，尤其是智能化领域的软硬件结合能力。
星途瑶光用全场景行车便利和安全，引领20万级智能标杆
星途瑶光能获得智能汽车指数五星智能评价，凭借的是它在全场景测试中领先于同级车型的表现，在智能行车、智能安全、智能交互方面都获得了G（优秀）的评价，尤其是智能安全方面尤为出色，得分率达到了96%，说它是20万级智能SUV领域的“老司机”也不为过。
在智能行车的评价中，IVISTA对星途瑶光的各项表现评价为表现优秀。其中多项数据表现优于其他测试车辆，比如在智能行车的车辆单车道纵向控制能力测试项目里，在前车变道切入这种最容易引发安全事故行为的测试中，星途瑶光拿到了满分4.5分。在ACC启动时，前方车辆以120km/h工况突然以-4m/s²减速时，星途瑶光的AEB能稳定实现避免撞击；也能以100km/h速度切入半径大于250m以上弯道，稳稳的将车辆控制在车道内，这可以确保星途瑶光的NOC功能实现各种匝道的自动且安全的进出。
而在智能安全测试方面，星途瑶光以96%的得分率、103分的优异总成绩超过奔驰EQB（83%得分率）、日产ARIYA（91%得分率）、特斯拉Model3（91%得分率）等豪华合资车型。星途瑶光在AEB这项2023年引发巨大舆论的技术测试中，不管是对车辆，还是对“鬼探头”工况下的行人和自行车测试，星途瑶光都拿到了以接近于满分的好成绩，并且它全系标配的车道辅助为也拿到了14分的满分成绩。
而且星途瑶光还是在没有配置激光雷达的前提下，仅用毫米波雷达就拿到了几乎满分的表现，打破了当前新能源汽车在感知硬件配置堆砌的宿命。再加上盲区监测、后向碰撞预警、后方交通穿行提示等功能夹持，星途瑶光在智能安全方面的配置以及实际优异的功能表现，让它不愧是同级车型的智能安全标杆。
智能交互可以丰富用户的用车场景，提升驾驶过程中的安全和便利性，星途瑶光搭载讯飞引擎语言，可在30秒内处理连续20条以上指令，能控制28类、429项功能，Lion雄狮生态5.0的原生应用覆盖用户的社交和衣食住行，在功能和生态上真正覆盖用车的方方面面，具备智慧便捷的交互体验。在IVISTA的智能交互的实际功能测试中，星途瑶光也以83%的优秀得分率表现优于奔驰EQB（62%得分率）、日产ARIYA（76%得分率）、Smart精灵3（79%得分率）等豪华合资车型，为用户带来了了良好的实际用车体验。