星途瑶光C-DM功能

除此之外，星途瑶光C-DM的座椅功能也比较简单，没有座椅加热通风功能，也没有腰部支撑功能，在舒适度方面还是要差一些。

在内饰布局方面，两款车也存在比较明显的差异。星越L智擎采用了大尺寸双联屏设计，看上去有比较强的科技感。不过这款车还是保留了一定数量的物理按键，并没有采用全触控化设计，在风格上比较保守。

相比之下，星途瑶光C-DM在内饰布局上要更加激进，它采用了全触控化设计，取消了传统的档把，改为怀挡式换挡机构，同时还搭载了12.3英寸中控屏，科技感更强，也更加符合年轻消费者的操作习惯。

哪款车配置更高？

国产车喜欢“堆料”，这是消费者都知道的。两款车的售价都接近16万元，这个价格对大多数家庭用户来说都不算便宜，那么它们拿出了哪些配置来吸引消费者呢？

星越L智擎提供了主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、透明底盘、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等L2级别的驾驶辅助功能，同时还搭载了吉利银河OS智能车机系统和高通骁龙8155芯片，拥有无钥匙启动、智能语音识别、4G网络、OTA升级、手机无线充电、50W手机无线快充等常用功能，整体的表现还是不错的。

在内部配置方面，星途瑶光C-DM也有不错的表现，不过在侧重点上有所不同。这款车也提供了L2级别的驾驶辅助功能，同时还搭载了4个超声波雷达，并没有提供50W手机快充等常用功能，但是提供了索尼品牌音响和256色氛围灯，娱乐功能方面表现更好。

瑶光C-DM共有5款车型，先来对比长续航Plus版和长续航Pro版，入门款售价15.98万元，Pro版售价17.28万元。相差1.3万元，长续航Pro版多了许多实用的功能，如支持软硬调节的悬架、外后视镜记忆和倒车自动下翻、前排手机无线充电功能、主驾座椅腿托和腰部支撑、副驾座椅腿托以及前排座椅的加热/通风/按摩功能。对于经常跑长途的，长续航Pro版还是更有性价比，舒适度更优。

再来看看超长续航Pro版和超长续航Max版，售价分别是18.88万元、20.58万元，差价1.7万元。在安全配备方面，超长续航Pro版少了膝部气囊和前排中间气囊，安全带提醒功能也只有前排配备，像疲劳驾驶提示、DOW开门预警和后方碰撞预警也没配备。智驾方面，也没有高速NOA可供选装。同时，50英寸AR-HUD抬头显示、第二排座椅电动调节和加热功能、后排独立空调、后排隐私玻璃、真皮座椅也没有标配。

最后，我们来看看顶配版，也就是四驱超长续航Max版，售价22.58万元。与超长续航Max版相比较，最大的区别就是搭载了三电机，系统最大功率445kW，系统综合扭矩915N·m。还有就是智驾方面的保障更加齐全，多了车道居中保持、自动泊车入位、自助变道辅助、匝道自动行驶、高速NOA以及高精地图等功能。不过，顶配版的动力更强劲，所以综合续航里程也相应减少，比超长续航Max版少了343km。

外形设计上，瑶光C-DM的设计非常现代且具有科技感。流线型的车身、独特的前脸以及犀利的LED大灯都展现出了其时尚的设计方向。机盖上的四条筋线，引导视线向中间的英文LOGO聚焦。点阵式无边界中网的设计既符合当下人们对新能源车的设计审美，又与其他车型有明显区别，贯穿式日间行车灯带与前机盖完美融合，呈现出一种和谐。两侧的进气口装饰也让车辆看上去更多了一分运动感。矩阵式灯头的前大灯，更是整合了自动控制、延时关闭、音乐律动等功能。

来到侧面，你会发现这款车的侧面线条非常多，除了从车头延伸至车尾的肩线，上腰线采用了弧形设计，与下腰线组合在一起更多了一丝动感与韵味。隐藏式车门拉手符合当下新能源车一贯的设计，低风阻双色的轮毂让人眼前一亮。整车长宽高尺寸为4781/1920/1671mm，轴距为2815mm，所以看上去妥妥的中型SUV。因为是插电式混动车型，瑶光C-DM的充电口位于左侧后方，并且将快、慢两个充电插口设置在一起，而右侧后方则是加油口。

车辆尾部，尾翼的设计配合双边四出的排气造型设计，体现出这款车的运动感。为什么说是排气造型设计呢，是因为硕大的四出排气确实只是为了后保险杠更加一体化的运动设计而做的，真正的排气管是双边单出隐藏在后杠的下面靠里的位置。贯穿式尾灯设计与贯穿式行车灯前后呼应，并以方形灯头排列，点亮时识别度挺高。整体来说尾部造型浑圆饱满。

如果说星途C-DM外形设计时尚动感，那么内饰的设计就可以用豪华简约来形容。中控台及门板等触手可及的地方均选择皮质软包裹，12.3寸全液晶仪表盘与12.3寸中控多媒体显示屏组合成24.6寸的曲面屏，并略微向驾驶员一侧倾斜。下方贯穿式的空调出风口，再加上双辐式的多功能方向盘，视觉上呈现出科技感和豪华感。新车座椅材质选择了真皮打孔，前排两个除了具有加热通风功能，还增加了按摩功能，而按摩力度绝对会给使用者带来惊喜。这一次座椅的调节设置在门板上，熟悉奔驰车型的朋友操作起来会更加得心应手。

车机系统匹配高通骁龙8155芯片，这让触摸屏在使用是非常顺滑，人机对话反应很快并且支持连续对话。音响方面虽然匹配的是SONY品牌，但在8个扬声器（高配版车型拥有最多14个扬声器）的环绕下，通透感和立体感竟然也挺让人惊喜。说实话，我已经很多年没有在车内听过SONY音响带来的音乐了。中控台上方的三个旋钮分别是玻璃除雾、驾驶模式以及空调内外循环及温度的调节。中控台前方还有手机无线充电面板。中控台下方的空间设计可以放一些小物件，还是很方便的。

后排空间表现不错，纯平的地台保证了后排每一位乘客的腿部空间。后排座椅提供加热功能，并且也为后排乘客提供了空调出风口，而且第二排座椅靠背可以4/6放倒，放倒后与后备箱基本呈纯平状态。大面积的天窗可以照顾到前后排乘客的采光需求。

看完了外观和内饰，对于一台车来说还是要开起来感受一下。这一次，星途瑶光C-DM在动力方面可以说全面针对混动而打造。瑶光C-DM的混动系统由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机搭配三挡混动DHT变速箱，再配合混动专用电池及电池管理系统组成。我们这台试驾车是两驱车型，搭载了双驱动电机，动力系统最大总功率达到270kW，最大总扭矩为605N·m；而如果是四驱车型，则匹配三电机，最大总功率超过400kW，最大总扭矩超过900 N·m，0-100km/h加速即可达到4秒级。

在试驾驾驶时，你能感到提速还是挺迅猛的，这也是电机驱动的特点，但提速的同时又不会让你感到难受。转向精准性非常好，刹车不像有些车那样“一点就有”。这也许是工程师希望驾驶者获得较为舒适的刹车感觉，但遇到紧急情况时你还是需要迅速踩下刹车踏板。

由于取消了启动按键，所以只需要将怀挡拨杆调至D档，轻松刹车踏板即可起步。但前提是驾驶员需要系好安全带，否则车辆的自动刹车系统不会松开。车辆行驶起来你才会感觉到这张座椅的支撑和包裹非常到位，说实话，这一点真的不输豪华品牌。底盘对路面的反馈很清晰，但是悬挂调教的又比较舒适，尤其是在过减速带时，反馈到身体上不会觉得很颠，反倒是有一种轻柔的忽忽悠悠的感觉。不得不说，搭载了CDC电磁悬挂系统还是瑶光C-DM的一大优势的。

续航方面，这台瑶光C-DM 搭载了国轩高科的三元锂电池，电池容量19.43KWH，WLTC工况纯电续航83km，综合续航分别为1300km。所以，当我拿到这台车，表显电量还有38%，但我并不担心，因为即便是亏电状态下，只要速度在16公里/时时，发动机即可介入。也就是说，当增程器处于亏电时，起步后发动机就能直接介入充电。所以，平时开车我们只需要关注HEV状态时的续航里程即可。补能方面，官方宣称快充20分钟即可补能30%-80%。当然，我们试驾并没有长距离驾驶，所以没有体验充电补能的时间。油耗方面官方数据在WLTC工况下的综合油耗是1.49升/百公里，在试驾时总共行驶里程大概50公里，目测油耗没有变化，所以还是比较准确的。

对于瑶光C-DM的自动驾驶辅助功能，可以选装NOC高速领航、记忆泊车，同时拥有车道保持、盲区检测、自适应巡航、碰撞预警、自动刹车、交通拥堵辅助、交通标识识别等。然而，我在城市道路中驾驶时并没有使用辅助功能，但通过12.3寸的仪表屏依然能够清晰的看到车辆在车道内的情况以及前后车辆靠近时的闪烁提醒。同时，由于整车采用了全新的静音玻璃，所以车内静谧性还是不错的。

追加1.3万元后，用户可以选择瑶光C-DM长续航Pro版，指导价为17.28万，三电系统没有变化，功能性配置增加了CDC电磁悬挂，前排无线充电、前排座椅的电动腿托调节、主驾驶的四项腰部支撑、前排座椅通风加热按摩，后排老板按键；此外，这一版本还增加了价值1万元的NAPPA头层真皮座椅以及云端麂皮顶棚（选装），让整体内饰质感有了明显提升。

总的来看，瑶光C-DM长驱航Pro的性价比是非常高的，尤其是前排座椅的功能性得到了较大提升，为驾乘者带来更为贴心的人性化体验，CDC电磁悬挂的加入也能让底盘素质更加优秀，新车在复杂路况下也能保持稳定的行驶质感和优异的操控性能。

主销版本超长续航Pro，适合城市日常通勤

当我们再次追加1.6万元后，便可以选择瑶光C-DM超长续航Pro版，指导价为18.88万元。相比上述两个版本，这款车型最大的区别在于电池变成了宁德时代全新的M3P高安全电池，电池容量是34.46°，WLTC纯续航里程160km，综合续航里程1343km，对于用车场景主要集中在市区通勤的消费者更加实用。

接下来再来看一下瑶光C-DM超长续航Max版，指导价为20.58万元。与Pro版相同也是采用了宁德时代M3P高安全电池。区别在于安全配置上增加了主驾膝部气囊、前排中置气囊，后方碰撞预警等。功能性配置增加了车顶行李架、NFC钥匙、转向辅助头灯、隐私玻璃、面部识别、HUD抬头显示、后排座椅的电动调节与加热、后排独立自动恒温空调，车载香氛系统，同时轮胎也升级为米其林的轮胎。

可以看到，这个版本增加的配置基本属于锦上添花的配置，1.7万的价差对于预算充足的消费者完全值得入手。

顶配车型强劲动力，纵享速度与激情

最后，我们再来看一下顶配车型：瑶光C-DM四驱超长续航Max，指导价为22.58万，最大的特点便是增加了一个后电机系统，系统总功率445kW，系统总扭矩915N·m，WLTC纯电续航150km，百公里加速4秒级，畅享持续稳定的驾乘体验。光看数据的话可能很多人以为是一台超跑，对于喜欢“速度与激情”的消费者，如此炸裂的动力恐怕是他们的最爱。此外，该版本车型在功能性配置还增加了越野和雪地的驾驶模式，车联网、高精地图、自动上下匝道，以及高速路段的智能驾驶辅助系统。

值得一提的是，星途瑶光C-DM的大灯内部还采用了矩阵式设计，集成了远近光灯自动控制、自动大灯、大灯音乐律动的功能。

星途瑶光C-DM的车身侧面线条设计有点略微斜向下，同时再搭配平直的车身腰线，以及后包围的双边共四出排气管，从而让整车看起来运动感十足。

尺寸方面，作为一款基于星途M3X混动平台打造而成的中型SUV。星途瑶光C-DM的长度为4781mm、宽度为1920mm、高度为1671mm，轴距达到了2815mm。

内饰方面，星途瑶光C-DM提供了徽砚棕、徽墨黑两种内饰配色，中控区域搭载的是“双辐式”多功能方向盘、贯穿式空调出风口、24.6英寸的高清智慧真曲面屏，整车的内饰看起来很富有科技感气息。

在智能化的配置方面，星途瑶光C-DM也是表现得不遗余力，它所搭载的雄狮Lion5.0车机系统，里面就内置了高通骁龙8155芯片，并且支持了FOTA升级、智能语音交互、Hicar、手机APP远程控制等功能。

星途瑶光C-DM的全新智能互联系统，集成了自动泊车、自适应巡航控制等诸多智能化功能，先进的科技大大地提高了星途瑶光C-DM驾驶的便捷性和安全性。

不过相较于17.98万的唐DM-i荣耀版入门版，这个配置在座椅功能上丰富不少，主副驾都有腿托和按摩功能，主驾座椅还带记忆功能，坐感体验会好一些。  

当价格来到18.88万的长续航版本，续航就增加到160km，不过配置层面就没有太多变化了，而18.98万的唐DM-i荣耀版在智能驾驶部分功能增加不少，开门预警、后方碰撞预警、并线辅助、倒车车侧预警等等，而瑶光到了20.58万的版本才将这些功能补齐全。  

而22.58万的顶配可以说是体验感最好的版本，性能提升到4秒级，该有的配置都一应俱全，智驾功能也是全面加强，高速路上的自动驾驶、自动泊车等功能都出现了，还有面部识别、AR- HUD等高等级科技配置，21.98万的唐DM-i荣耀版比这个版本便宜六千块，续航提升到200km，但是缺失了这些主流前沿科技功能。  

外观方面，星途瑶光C-DM延续燃油版车型的设计，前脸采用无边界式进气格栅，内部为菱形网状设计，并从内向外不断延伸拓展，中间是星途的英文字母装饰，新车两侧还有进气口装饰。新车前大灯组采用了菱形四边形的设计，并由一个贯穿式的LED日间行车灯带相连接，两侧向下延伸，大灯造型扁平，内部为矩阵式设计，车灯具有远近光灯自动控制、延时关闭、自动大灯、大灯音乐律动等功能。此外，中网两侧硕大的进气口造型强化了前脸的运动感，使新车看起来更加动感。

车身侧面，新车采用隐藏式门把手设计，配合丰富的车身腰线从前翼子板的镀铬装饰件位置一直向后延伸，为新车增添了一种向前俯冲的动势。同时低风阻双色轮圈，大大提升这款车的时尚气息，也进一步强调了其运动属性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距为2815mm。

车尾部分，星途瑶光C-DM配备了贯穿式尾灯，这种设计使得车尾看起来更加宽大，同时也提升了车辆的辨识度。新车后包围采用了黑色后护板 双边共四出的排气装饰，时尚且动感。此外，车尾还增加了“C-DM”的标识，以突显其车型身份。 

内饰方面，新车搭载悬浮环抱式座舱，提供了白、黑、红三种内饰颜色可选。新车配备氛围灯，中控台拥有大量皮质包裹，贯穿式的空调出风口，再加上双辐式的多功能方向盘，让新车的科技感得到很好的展现。此外，新车顶配车型还拥有NAPPA真皮座椅和麂皮顶棚。

新车采用双12.3英寸的全液晶显示屏 中控多媒体触控屏24.6英寸双联屏设计，并搭配双色双辐式多功能方向盘和电子怀挡以及钻石切割物理按钮。配置上，新车将搭载雄狮Lion 5.0车机系统匹配8155芯片，支持整车OTA功能。同时，新车还将支持CarPlay、HiCar等终端互联。此外还配备了SONY品牌14扬声器，拥有无线快充，还有透明底盘影像。同时，还可搭配50英寸AR-HUD虚拟现实抬头显示。

在上市之前，为了展现对产品安全无与伦比的实力自信，星途这次还打造了一项壮举——首次在上市发布会现场开展新能源极限安全测试：模拟用户在购买使用新能源车时最关心也是最痛点的问题，即新能源车底部剐蹭和撞击后，电池包受损引起的起火问题，在国家权威机构中汽中心以及全国媒体、全网直播的见证下，进行底盘侵彻连续撞击试验，充分印证媲美豪华车的质量安全实力。

试验中，瑶光C-DM分别以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞击，连续3次撞击与电池包重叠量达到30、40、50毫米的车底障碍物，试验结果证明：在远超行业标准（30km/h、30mm侵入）的工况下，经过连续3次撞击且静置30分钟后，瑶光C-DM依然能做到“不冒烟、不漏液、不浸水”，中国汽车工程学会汽车安全分技术委员会副主任委员、中汽中心汽车测评管理中心高级技术总监刘玉光在现场宣布瑶光C-DM底盘撞击试验成功，引发全网好评热潮。

外观方面，星途瑶光C-DM延续燃油版车型的设计，前脸采用无边界式进气格栅，内部为菱形网状设计，并从内向外不断延伸拓展，中间是星途的英文字母装饰，新车两侧还有进气口装饰。新车前大灯组采用了菱形四边形的设计，并由一个贯穿式的LED日间行车灯带相连接，两侧向下延伸，大灯造型扁平，内部为矩阵式设计，车灯具有远近光灯自动控制、延时关闭、自动大灯、大灯音乐律动等功能。此外，中网两侧硕大的进气口造型强化了前脸的运动感，使新车看起来更加动感。

车身侧面，新车采用隐藏式门把手设计，配合丰富的车身腰线从前翼子板的镀铬装饰件位置一直向后延伸，为新车增添了一种向前俯冲的动势。同时低风阻双色轮圈，大大提升这款车的时尚气息，也进一步强调了其运动属性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距为2815mm。

车尾部分，星途瑶光C-DM配备了贯穿式尾灯，这种设计使得车尾看起来更加宽大，同时也提升了车辆的辨识度。新车后包围采用了黑色后护板 双边共四出的排气装饰，时尚且动感。此外，车尾还增加了“C-DM”的标识，以突显其车型身份。 

内饰方面，新车搭载悬浮环抱式座舱，提供了白、黑、红三种内饰颜色可选。新车配备氛围灯，中控台拥有大量皮质包裹，贯穿式的空调出风口，再加上双辐式的多功能方向盘，让新车的科技感得到很好的展现。此外，新车顶配车型还拥有NAPPA真皮座椅和麂皮顶棚。

新车采用双12.3英寸的全液晶显示屏 中控多媒体触控屏24.6英寸双联屏设计，并搭配双色双辐式多功能方向盘和电子怀挡以及钻石切割物理按钮。配置上，新车将搭载雄狮Lion 5.0车机系统匹配8155芯片，支持整车OTA功能。同时，新车还将支持CarPlay、HiCar等终端互联。此外还配备了SONY品牌14扬声器，拥有无线快充，还有透明底盘影像。同时，还可搭配50英寸AR-HUD虚拟现实抬头显示。

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动力方面，星途瑶光C-DM搭载混动系统由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡混动DHT，混动专用电池及电池管理系统组成。两驱车型搭载双驱动电机，动力系统最大总功率达到270kW，最大总扭矩为605N·m；续航方面，两驱版车型在WLTC工况下，纯电续航将拥有83公里与160公里两种，综合续航里程可超过1300公里，新车还将支持6.7千瓦的外放电功能。四驱车型更是匹配三电机，最大总功率超过400kW，最大总扭矩超过900 N·m，0-100km/h加速达到4秒级。传动系统方面，新车匹配了3挡DHT的混动专用变速箱。

 瑶光C-DM搭载国轩高科的19.43kWh三元锂电池或宁德时代34.46kWh电池，WLTC工况纯电续航分别为83km和160km，综合续航分别为1300km和1343km。WLTC工况馈电油耗分别为5.4L/100km和5.6L/100km。补能方面，快充20分钟补能30%-80%。新车还搭载CDC电磁悬挂系统。

自动驾驶辅助方面， 雄狮Lion 5.0系统具备智能驾驶辅助系统，除AVP自主代客泊车、NOC导航辅助驾驶等功能外，还包括21项ADAS基础功能以及11项高阶智能辅助驾驶功能。新车可以选装NOC高速领航、记忆泊车，同时拥有车道保持、盲区检测、自适应巡航、碰撞预警、自动刹车、交通拥堵辅助、交通标识识别等。

星途瑶光C-DM的内饰采用悬浮环抱式座舱设计，中控台采用了大面积皮质包裹，搭配D型多功能方向盘、电子怀挡、贯穿式的空调出风口等设计，营造出简约且有科技感的内饰氛围。

中控台搭载了24.6英寸一体式曲面屏，内部集成了高通骁龙8155芯片和雄狮Lion5.0智能座舱系统，支持智能语音交互、千兆以太网、超级ID、苹果CarPlay/华为HiCar和FOTA云端升级。

除了智能化配置以外，新车的舒适性配置也可圈可点，前排座椅配备了加热、通风、按摩功能，副驾还拥有老板键和电动腿托，就连后排座椅也拥有电动靠背调节、座椅加热功能，配合超过2.8米的超长轴距，保证不错的车内空间宽裕度。

原生平台的不凡实力

星途瑶光C-DM基于星途M3X超混平台打造，搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机+3挡超能混动DHT组成的插电混动系统，发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，最高燃烧效率为44.5%，WLTC工况馈电油耗低至5.4L/100km；新车提供了双电机前驱与三电机四驱两种动力版本，其中前驱版的系统综合功率为270kW，最大扭矩达到了605Nm；四驱版的综合功率达到了445kW，最大扭矩915Nm，0-100km/h加速时间为4.96秒。

新车搭载了19.43kWh与34.46kWh两种规格的电池组，WLTC纯电续航里程分别为83km与160km，满油满电的综合续航里程分别为1300km与1343km，全系支持直流快充功能，20分钟充电30%-80%，并拥有高达6.6kW的对外放电功能。

内饰方面，新车采用双12.3英寸的全液晶显示屏+中控多媒体触控屏设计，并搭配双色双辐式多功能方向盘，中控台富有层次感造型配合贯穿式的空调出风口装饰，使得新车拥有不错的科技氛围。配置上，新车将搭载雄狮Lion车机系统匹配8155芯片，支持整车OTA功能。同时，新车还将支持CarPlay、HiCar等终端互联。

随着近两年自主新能源的发展，15-20万的插混市场备受国内汽车消费者关注。一方面该价格区间迎合了绝大多数国人的消费力，可以说是人人都买得起但又不将就的水平；另一方面不少车型为了加强自身的市场竞争力，将大量越级的配置及功能下放早已成为常态，最终带来整个卷得飞起的市场，为我们带来物超所值的驾乘体验。

其中，基于“豪华平权”理念打造的星途瑶光，上市仅一年以来就凭借飞鱼超感底盘等领先同级的“黑科技”，不仅成为国内追求高品质出行消费者增换购绕不开的车型，更是在海外市场斩获强大的品牌溢价能力，以单车平均售价超过42万成功占据海外了“BBE”（EXEED）高端生态位！

2月26日，瑶光C-DM通过直播成功挑战行业拔尖水平的6.7kW外放电，并正式宣布开启预售，预售指导价为长续航Plus 17.28 万元、长续航Pro 18.28万元、超长续航Pro 20.28万元、超长续航Max 22.28万元 ，同时为广大消费者送上诚意满满的四重购车权益：①膨胀礼：2000元定金抵5000元；②焕新礼：置换/增购享5000元/台，全市场新能源置换额外享5000元/台；③购车礼：Pro版车型赠送真皮座椅+麂皮顶棚（价值10000元）；④充电礼：购车即送充电桩及安装权益（价值3500元）。优惠完即最低不到17万元可入手一台，以40万高端价值对20万级SUV市场形成降维打击。

作为M3X超混平台的首款车型，星途瑶光C-DM搭载由1.5T发动机、三挡DHT和电动机组成的插电式混动系统，馈电油耗仅5.4L/100km，WLTC纯电续航160km，WLTC综合续航里程超1300km，还拥有6.6KW对外放电、飞鱼底盘、宁德时代M3P高安全电池等先进技术。

外观方面，星途瑶光C-DM延续了现款燃油版车型的设计，采用亚特兰蒂斯光之美学设计语言，配备无边框菱形格栅，内部由从小变大的菱形构成，营造出海面波光粼粼的视觉效果。贯穿式矩阵大灯由328颗LED灯珠组成，可呈现灯语效果的同时，拉伸了整个前脸的视觉宽度。

车身侧尾部分，凹凸有致的线条既能反射出独特的光影效果，还能和隐藏式的门把手、密辐式的大轮毂以及流畅的溜背等共同塑造出轿跑SUV的动态美感，双边共四出排气及自带领航灯的高位扰流则将整台车的运动气息进一步拉满。车身尺寸长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距2815mm，达到了同级中上水平。

内饰方面，新车同样延续了燃油版的设计，双12.3英寸曲面屏搭配两幅式多功能方向盘及怀挡布局，显得简约又运动。雄狮智能车机系统内置了高通骁龙8155芯片，支持讯飞引擎语音系统、CarPlay/CarLife、面部识别等功能，还拥有50英寸AR-HUD抬显、手机无线快充、14扬声器SONY索尼音响系统等配置。