日前，我们跟随捷途旅行者来到了内蒙乌兰布统大草原，进行了一场冰雪穿越。在一天的体验中，共分为雪原秘境穿越和冰雪综合赛道，都能体验到这台旅行越野SUV在极限环境下的卓越品质和极致的操控性能，其刹车线性、车辆的转向精度、变速箱响应速度，还有四驱系统的表现，都达到了超越同级的水平，用越野硬实力征服了被大雪覆盖的内蒙乌兰布统大草原。
博格华纳四驱加持轻松穿越雪地
捷途旅行者虽然定为于旅行越野SUV，但在配置方面丝毫不输现在哪些主打越野的SUV车型。
首先在动层面，该车搭载了鲲鹏动力2.0TGDI涡轮增压发动机，该发动机最大功率为187kW，峰值扭矩也来到了390N.m，单从账面数据来看，已经属于该动力车型的第一梯队。
虽然没有大梁，但在越野实力方面也是不含糊，其标配6种驾驶模式、XWD全自动智能四驱、智能限滑差速锁（中央+后桥）、涉水感应系统、蠕行模式以及540度透明地盘等越野配置，越野性能并不差。
在雪地穿越过程中，只需要打开X智能模式，就可以轻松玩转雪地驾驶，该模式可根据地形的变化动力输出的变化以及车轮扭矩分配的情况，实时对车辆的行走动态进行调整，即便是不懂越野的小白也可以轻松驾驶车辆通过复杂地形，只管踩油门其它交给捷途旅行者就好了。
当然雪地越野也需要足够高的底盘与离地间隙，捷途旅行者的接近角为28°，离去角为30°，最小离地间隙220mm，并且在自带了金属发动机下护板，虽然穿越过程中积雪很深，但穿越途中通过性问题不大，只在中间隆起特别高的时候才会剐蹭到底盘，并且540度透明地盘也可以让你对路况有清晰认知，大大提升驾驶安全性。
值得一提的是，即便是车辆遇到打滑的情况，也只需要调整一下方向，一脚油门就可脱困，在通过小交叉轴或者角度较大的侧坡时，稳住油门也可以轻松通过，开起来还是非常有信心的。不过需要注意的是，捷途旅行者是一款轻越野车型，并不具备极端路况脱困能力，雪地驾驶时还是以安全为重。
在舒适性方面，捷途旅行者也是展现了不错的底盘调校功力，在雪地路面，无论是高速还是低速通过小起伏小颠簸路段时，车身姿态控制的都不错，避震的快慢回弹阻尼设定也是偏舒适，可以很好的感知路况同时也不会有太大颠簸感，韧劲儿还是不错的。
冰雪路面开起来真的很稳
在冰雪路面上，因为摩擦力降低，车轮很容易打滑。根据相关数据可知，正常干燥沥青路面的摩擦系数是0.6，雪天是0.28，而结冰路面只有0.18。通俗来说就是，冰雪路面湿滑，刹车距离会变长，每个轮子失去抓地力的风险增大。在这种情况下，四轮驱动系统的作用就显得尤为重要。
在冰雪赛道竞速科目中，搭载博格华纳四驱的捷途旅行者表现依旧很稳健，这套四驱系统通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作，能够根据不同路况需求，0.1秒即可实现2驱/4驱切换，以及差速锁止的全自动快速响应。
在冰雪路面只需要稳住油门，旅行者就可以轻松实现驾驶者意图，车辆可控性更强，驾驶起来也更让人放心。相比搭载普通四驱系统的车型，捷途旅行者可以更从容地应对冰雪场景，