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Saloon0系列的目标是实现L2+辅助驾驶能力

Saloon0系列的目标是实现L2+辅助驾驶能力

摘要来自:《拒绝大电池长续航?本田0系列纯电车将另辟蹊径》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《拒绝大电池长续航?本田0系列纯电车将另辟蹊径》的片段:

三部认为现在的新能源车企,将智能汽车定义为“移动过程很无聊,不用开车就能到达目的地。”0系列在追求驾驶乐趣的同时,也拥有主流ADAS能力。

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在提供驾驶乐趣方面,本田新纯电平台将应用独特的纯电·动态技术。本田将从通过机械操控提供驾驶乐趣,进化到通过软件一体化控制实现。通过动态管理系统和线控转向,打造本田的新驾驶世界观。


ADAS方面,0系列的目标是实现L2+辅助驾驶能力,将应用在全系车型上。2025年以后将搭载次世代自动驾驶技术。具体而言,本田与美国Helm.ai合作研发,在城市中实现脱手驾驶的辅助驾驶系统,在高速公路上能实现L3级别辅助驾驶。


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SPACE HUB尚未公布量产计划




赶上主流


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0系列是本田全力以赴打造的纯电车系列。而0系列的负责人正是曾在本田技研中国担任过总经理的井上胜史,他也是最了解中国纯电汽车市场的本田高层。


井上认识到,中国用户只要购买过纯电车,就再也不会购买汽油车。中国市场的变化,很可能在世界各国重演。本田相信未来汽车将是100%纯电。现在的当务之急,就是追求效率,赶上现在的纯电汽车发展步伐。


在发布会结束后的问答环节中,本田高管也对记者提问进行了回答。


Q:2026年以后本田纯电只有0系列吗?

A:除了日本市场还将推出纯电K-CAR之外,未来全球市场都将主推0系列。


Q:本田怎么看全球纯电汽车市场动向?

A:从长期角度看,未来将向着纯电发展。本田面对林立的纯电厂商,需要想办法后发制人。希望用两款新产品追上现在的发展脚步。


Q:0系列是前驱还是后驱?

A:为了实现驾驶乐趣而采用后轮驱动。现在试验车已经进入测试阶段。驾驶起来很有乐趣,与现在的纯电车完全不同。

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