调查显示，与传统汽油动力车型相比，纯电动车型存在着更多的缺陷和故障。这些问题包括充电故障、电机问题和软件故障，可能会阻碍电动汽车的普及。汽车制造商都在扩大工厂规模，急于从对纯电动汽车的巨额投资中获得回报。
《消费者报告》（Consumer Reports）在11月份的一项调查中发现，与燃油车相比，过去三个车型年的电动汽车车主报告的问题要多出79%。报告的问题包括几大品牌车型的充电、电池和电机问题。
该杂志称，与竞争对手相比，特斯拉车主报告的这些问题较少，但因涂装、配置和空调问题而招致车主投诉。
该杂志汽车测试高级主管杰克·费舍尔（Jake Fisher）说，当汽车制造商从发动机和变速箱转向电池和电机，新车出现的问题只会越来越多。
费舍尔说，他在给现代的捷尼赛思（Genesis）GV60 SUV充电时遇到了问题。车辆在充电约20分钟后就充不进去了，导致车辆续航根本不够用。
现代汽车旗下豪华品牌捷尼赛思（Genesis）的发言人称，该公司已意识到《消费者报告》早期评估中使用的试生产GV60存在充电问题。该汽车制造商表示，已经通过软件更新将其修复，目前向公众销售的GV60车型尚未发现这一问题。
电动汽车车主报告的故障越来越多。不仅仅是三电系统，费舍尔说，汽车制造商正在为大多数电动汽车配备最新的软件和多媒体系统，这使他们在努力完善技术的过程中面临更多潜在的事故。
他说：“如果所有新型电动汽车都继续像特斯拉一样拥有所有最新的高端技术，那么它们一定会出现问题。”
除了热度下降、问题过多之外，美国的电动汽车也面临着失去税收抵免带来的新挑战。
通用汽车表示，从2024年1月1日起，旗下凯迪拉克Lyriq和雪佛兰Blazer EV两款电动汽车将暂时失去美国电动汽车税收抵免资格。
这也意味着，在通用汽车当前在美销售的纯电车型里面，仅有雪佛兰旗下小车Bolt可享受税收抵免政策。