而动力方面,伊兰特N Line匹配了一套1.4T发动机+7DCT变速器所组成的动力总成,最大功率103kW,峰值扭矩211N·m。说实话在最初了解了这台车的动力系统以后,笔者心里多少有点没底,因为这样的参数放在电车横行的当下似乎不太够看,但是开上之后,伊兰特N Line所能够带来的加速体感还挺让人感到意外的。
首先涡轮迟滞并不明显,基本油门踩下,涡轮会比较迅速的介入;与此同时车辆的变速箱反应比较敏捷,在基础的平顺性之外,变速箱在油门给得足够大时也会积极地主动退挡,以实现转速的激增;再者就是伊兰特N Line本身的车重仅有1.3吨左右,因此这样的动力还能够为其带来一定的推背感。