3、动力和底盘调校出色
缺点：
1、价格不算太惊喜
2、造型设计不算出彩
外观方面，哈弗猛龙的整体设计呈现出大气、硬朗的复古越野风，前脸造型横平竖直，中网也采用了大辐条的横向线条设计，配合上两侧圆形的大灯组，显得颇为霸气、干练。此外，哈弗的整个体型为方盒子车身设计，更为贴合其复古的形象。
尺寸方面，猛龙的长宽高分别为4800×1916×1822mm，轴距为2738mm，这个体型定位为紧凑型SUV其实厂家还是保守了一些。在越野方面的通过性参数上，猛龙的接近角为24°，离去角30°，通过角19°，离地间隙区间为170-200mm，最大涉水深度可以达到560mm，可以攀爬60%的坡度，原厂状态下轻松满足一般轻度越野需求。因此，整台车的侧面看起来非常高大魁梧，简洁的设计线条也让其呈现出沉稳大气的视觉效果。
尾部方面，猛龙采用了越野车惯用的外挂式备胎和侧开尾门的方式，两侧的尾灯组采用竖向布局，具有不错的辨识度。不过，这对于长城来说也是十分驾轻就熟的设计风格了，毕竟那款大火车型——坦克300也是同样的设计风格。
进到车内，猛龙的车厢设计在哈弗的另一车系“狗”系列上我们也见过，十分熟悉。和外观相比，一致的地方在于车厢线条同样平直硬朗，如副驾前方的把手，很容易让人产生越野、硬派的联想。不过，车厢里面同样配备了目前主流的科技化配置，例如12.3英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控大屏，并且内置了新一代的Coffee OS 2系统，功能以及操作流畅性都是目前主流的水平，满足日常使用。
此外，和坦克品牌车型同款的电子挡把以及两侧保留的实体按键也让整台车呈现出兼顾硬朗、时尚、科技的效果。车厢内部的用料以及功能配备也都十分全面，皮质面料的包裹以及配色拼搭让车厢显得颇有高级感，另外目前主流的座椅电动调节、加热等功能都有所配备，应对日常家用也游刃有余。
空间方面，虽然猛龙定位为紧凑型SUV，但毕竟车身尺寸摆在那，因此即便是乘坐超过185cm的乘客，前后座位都依然有十分宽敞的体验，而且后排座椅也能实现全平，这一点对于满座状态下后排中间乘客很友好。
动力方面，猛龙全系车型搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，系统综合功率根据搭载电机的功率差异，有378马力和384马力两个版本。同时，根据不同版本搭载的动力电池容量差异，NEDC纯电续航里程也有102km和145km两个版本，大家可以根据自己的需求进行选择。根据此前的试驾，猛龙的动力以及底盘调校是它的亮点，表现在同级中属于出色的水平，价格方面不算很有惊喜，但也可圈可点，值得大家考虑。