传统理解上电压越高，充电功率越大，但实际上充电快慢的外部取决因素也很多，包括充电桩的电压、充电桩是否被分流以及环境温度等等，800伏充电上限是高，但要看充电环境。现在市面上包括商城、高速服务站等充电站，充电桩适配电压最高500伏，800伏平台的纯电车想要达到厂家宣传的惊人速度，就得找超级充电桩。
事实上超级充电桩在一线城市配套都还没成熟，考虑到便捷性和充电成本，咱们的充电环境大多都是在自家停车场的家装充电桩，紧急补能才在外面找第三方充电站，所以800伏和非800伏平台的纯电车，充电速度体验差距并没有你想象的大。
比亚迪早就有800伏高电压平台？
众所周知，现在卖得最火的新能源车是比亚迪，宣传术语中大多是“颠覆燃油”、“油电同价”以及“DM-i超级混动技术”等等，但很少在充电效率这块宣传过多。或许是比亚迪低调吧，早在2015年时比亚迪就有800伏高电压平台，搭载在秦EV（2015款）、唐DM（2015款）等车型上，快充功率可提升至60kW。
如今，汉、唐、秦、宋、海豹、腾势D9，腾势N7、方程豹豹5、仰望U8等代表车型都是比亚迪最新800V高压平台的产物。例如方程豹豹5额定电压588.8V，比亚迪汉EV额定电压570V，腾势N7额定电压537.6V。
前面提到，目前市面上大部分的充电桩都是低压充电桩，适配500伏以下，无法完全发挥出800伏平台纯电车的充电功率上限，所以在这方面比亚迪也有一定技术储备，例如首创升压充电技术，到2022年已经是第三代技术，适配所有的公共充电桩。