早期充电效率差?没关系,比亚迪直接搞了个800V的高电压平台,为了解决国内充电桩都是低电压的问题,还搭上了升压充电技术!百公里加速都能快到4秒,充电功率提升到60kW,续航里程直逼450km!
知道大部分快充桩还是充得不够快吧?问题不大,比亚迪直接研发出双枪超充技术和全球首创复合直冷技术,安全地把公共快充桩秒变成了超充桩,短时间内充电速度飙升!以腾势N7为例,双枪超充最大功率可达230kW,让公共快充桩实现15分钟充电350公里,简直就是“超充无敌”。
以腾势N7为例双枪超充最大功率可达230kW
摘要来自:《比亚迪新能源技术再创巅峰,“不止于快全能进化”引领未来!》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《比亚迪新能源技术再创巅峰,“不止于快全能进化”引领未来!》的片段:
早期充电效率差?没关系,比亚迪直接搞了个800V的高电压平台,为了解决国内充电桩都是低电压的问题,还搭上了升压充电技术!百公里加速都能快到4秒,充电功率提升到60kW,续航里程直逼450km!
知道大部分快充桩还是充得不够快吧?问题不大,比亚迪直接研发出双枪超充技术和全球首创复合直冷技术,安全地把公共快充桩秒变成了超充桩,短时间内充电速度飙升!以腾势N7为例,双枪超充最大功率可达230kW,让公共快充桩实现15分钟充电350公里,简直就是“超充无敌”。