底盘用料方面，两款车的差距也是非常大。锋兰达的前悬使用了H型副车架，多处使用螺栓固定，后悬则是扭力梁非独立悬挂。在底盘中部，锋兰达在两侧竟然没有使用护板，管线都暴露在外，很容易在外，这一点还不如入门级轿车卡罗拉，这样的做法真的不应该出现一款定位更高的SUV上。
新逍客
而逍客显然就厚道很多，全框副车架采用了一体冲压焊接而成，没有任何螺栓连接，强度和寿命都会更好，并且逍客后悬挂使用了性能更佳的四连杆独立悬挂。更重要的是，相比锋兰达的全铁悬挂，逍客的前悬挂的下三角臂和羊角，后悬挂的上支臂，羊角都是铝合金材质，这意味逍客的簧下质量更轻，操控更犀利，车身姿态更稳定。