当前中国品牌车企所搭载的车机交互系统大多都已迭代至3.0或4.0版本，其智能化程度、识别准确度和响应灵敏度都已经超出可用范畴，其中像是新势力的小鹏、理想、蔚来，国产销量担当比亚迪、吉利、奇瑞、长安、长城等，他们在很多车型上所搭载车机系统均能做到多指令下达、方言识别，而且响应速度和准确率也非常高。
而在智能网联方面各家车企同样都有自己的拿手戏，高精地图实时在线更新、5G网络、家居互联、多媒体娱乐、备忘录提醒，情感关怀等同样具备；甚至在日常休闲、娱乐游戏、追剧方面，其车机的屏幕尺寸、画面清晰度、流畅度甚至比很多大牌手机还要流畅。
另外，还能实现手机对车辆进行远程控制、开关解锁、寻车、自动泊车、泊出、授权他人使用等功能，实现这些功能不仅不受手机品种限制（老人机、功能机除外），中国品牌更是直接让车钥匙这个么个东西淘汰了。
结语：
通过简单的对比，是不是觉得CarPlay和Android Auto在智能网联车机面前它所能实现的那点功能、交互感、稳定性和智能成程度，很难让人用先进、好用来形容。出行君认为，通用做此决定也并非无事实依据。