此次新车共推出6款车型，官方指导价区间为44.90万-52.98万元。其中，E 260 L轿车、E 260 L运动轿车售价为44.9万元，E 300 L时尚型/时尚型运动轿车售价为49.98万元，E 300 L豪华型/豪华型运动轿车售价为52.98万元。不过，目前在售的奔驰E级官方指导售价为44.01-50.41万元，一对比这新车似乎是“普涨”的节奏嘛。
再仔细算一下，入门版车型涨幅达到了8900元，或许这对买奔驰E级的人无关痛痒，但是在全行业大降价的背景下，全新E级还能做到自信涨价，那它得多强的产品力多大的能耐？当然了，首先我们要明白一个道理，奔驰在国内市场深耕多年，其品牌上的豪华感已深入人心，尤其在中大型豪华轿车这个级别中，多少人能撇除掉E级这个选项？
或许，时尚的年轻人会不吃这套，但这依旧难以撼动它在豪华领域的地位。我们翻看了今年1月到11月的E级销量，除11月的1786辆的成绩外，其它的月份均是销量破万，足以证明它的受欢迎程度了，至于11月的这个成绩据悉是生产调整的问题。一直以来，销量才是车企最直接的底气，所以这也体现在了全新E级的价格上了。
卖得好就容易涨价！那么价格是上去了，其产品力能撑得起么？先来看外观的造型上，这一次新车相比老款车型还是有着很大的改动，前脸融入了纯电EQ系列的设计元素，灯组采用颇具复古味道的“花生灯”造型，另外它同样提供了两种外观版本可选，“大标”和“立标”最大的区别就是格栅内部造型了，以满足不同消费者的需求。
要不说奔驰是懂中国消费者的呢，全新奔驰E级在车身尺寸和轴距上动心思了，两者都在上一代车型的基础上进行了再度加长，据说都拥有同级领先的60.76%轴长比了。对这个级别的车型来说，长出一点点那都是竞争力的升级啊！至于尾部方面，个人最好奇的就是，为什么奔驰领导觉得将自家LOGO安置于尾灯就是有底气了？这是有什么说法吗？
欢迎有懂的小伙伴解释一下，还是说尾部实在没什么夸的了呢？毕竟在灯这一块，很多品牌都玩得特别溜，尤其是造车新势力们，它们甚至还能实现更复杂的功能，所以有没有可能这种底气新势力们是不屑要呢？不过有一说一，奔驰可能某些方面是有不足，但是在内饰豪华感的营造上它还是老大哥，当下很多品牌都只能羡慕。
全新E级车内全液晶仪表盘采用和全新S级一样的悬浮式设计，同时与多媒体触控屏和副驾驶前方的娱乐屏相连，由此形成超大尺寸的MBUX SuperScreen三联屏设计，率先搭载第三代MBUX智能人机交互系统，而且全新奔驰E级搭载高通8295智能座舱芯片，可以提供丰富的第三方应用，所以在智能化方面新车确实有着不小的进步。
另外，官方表示新车还带来了近20项的中国专属升级，包括座椅调节以及氛围灯等等，看起来似乎奔驰这次是挺大的诚意了。但同样还是之前的问题，你的这些升级别的车企早有了，而且价格还比你便宜不少，所以你的优势又会是什么呢？或许，可能，大概，是方向盘上引以为傲的“三叉星”？不过这也无可厚非，奔驰的影响力确实强！