众所周知，对于新能源车型来说，冬季低温的气候环境十分考验车辆的续航与能耗水平。哈弗枭龙MAX虽然是电四驱车型，但能耗方面能否实现一降再降？令我惊喜的是，哈弗枭龙MAX能耗真的非常出众。
试驾当天，我们也做了详细记录，在-5℃的早晨，全程满载、空调暖风开启、智能混动模式下，哈弗枭龙MAX的综合能耗仅为6.5L/100km，相对传统四驱车辆成绩非常出色。同时，哈弗枭龙MAX可油可电，其实际行驶里程与表显续航里程相差不大，综合续航里程能够达到1200+km。
值得一提的是，在试驾过程中，我能深刻体验到其先进的电池保温设置，支持远程开启电池包主动保温功能，不仅可以提升续航，还可有效保障电池活性，节约充电时间。在冬季寒冷的早晨，哈弗枭龙MAX快充依然在线，从30%充到80%，只需要26分钟，对于长途出行的用户来说太实用了，一个休息的时间就能把电量充满。