电池方面，2024款福特电马采用与宁德时代联合开发的新一代CTP磷酸铁锂电池包。其中，风潮版（长续航）和风驰版（长续航）两款车型续航里程超过600公里，百公里综合能耗12.4千瓦时。风驰版（超长续航）车型最长续航里程达到700公里，相比现款车型提升近100公里，进一步拓展了出行半径。福特表示，新车搭载全新BMS电池精准管理系统，可监控每个电池模块，实现每颗电芯的精确控温。
车内，2024款福特电马搭载高通第三代骁龙座舱平台和SYNC®+2.0智行互联系统，新增无线CarPlay功能。车辆还配备露营模式、通勤模式等场景卡片，可一键进入导航、温度、氛围灯等驾驶环境设置。
新车全系标配BlueCruise蓝智驾1.2，提供20余项自动安全辅助及智能驾驶辅助功能。其中，新增的车道内智能规避辅助可以帮助车辆自动识别并远离大车；新增的转向灯变道辅助能在开启转向灯后实现自动变道。
2024款福特电马基于福特全球最高电车安全标准打造，电池包采用防热扩散设计，可有效预防电芯热扩散。在电池组壳体强度挤压测试中，车辆在挤压力达到100千牛时(约10.2 吨的压力)变形量仅在1%以内，无起火爆炸。在盐雾侵蚀测试中，福特电马的测试时长超国标要求14倍，并开展国标要求外的针刺、跌落测试。