过去半年，我买了三台电动车，分别是ID.3、启源A07、AION S MAX，其中只有启源A07做到了全系标配对外放电，其它两台车都没有对外放电功能。
ID.3是一台定价16万以上的车型，AION S MAX指导价16万的车型也都没有配备这一功能。
对外放电是一个非常有用的配置，有很大一部分人群需要这个配置，当下绝大多数的电动车，电池包容量都超过了40kWh，一部分车辆的电池包容量甚至超过了70kWh，巨型电站可以支撑用户在户外用电，遇到停电情况紧急照明完全没有问题。
总而言之，有对外放电功能的产品能将EV纯电动车的价值进一步压榨出来。
比如说用一个小型电磁炉、户外电钻、切割机这种3kW以下的设备，完全省去了寻找电源的繁琐，一台车就能够解决问题。
有对外放电这一配置的车型，其实已经成为了很多人买电动车必选的配置之一，如果没有，用户有可能会放弃，当然目前有外接设备，但购买成本也需要高达2000元左右，一些车型未适配的甚至连购买的资格都没有。