这次驾驶的哈弗猛龙是一台搭载Hi4全新智能四驱电混的SUV，它有着方正的外观，复古的圆形LED大灯，不怒自威，带着一股进击征服的硬派精神，雕塑般直角的车身在日落的剪影下更显。细节上，前脸圆形的LED大灯与方正的车身形成对比，一方一圆好像刚柔并济、硬朗与柔美混搭。一改传统汽车设计圆润的思路，哈弗算是把复古给玩明白了。当然，硬朗造型带来的好处就是更加不错的车内空间。特别是后备箱空间方正的设计，更加实用。
27.54KＷh-磷酸铁锂电池，115km纯电续航，几经犹豫，猛龙成为了我理想出行座驾的最终选择。上下班通勤省油方便，新能源越野四驱的特性也适合闲暇时的自驾出游。
驾驶着猛龙穿梭在初秋的的山林中。阳光透过树叶的缝隙洒在车窗上，形成斑驳的光影。微风拂过，带来了山林的清新气息，让人心旷神怡。我沿着山路行驶，时而是急促的上坡，时而是蜿蜒的下坡。复杂的路况难不倒猛龙的智能四驱，在纯电优先的模式下，山路驾驶动力充沛，混动大扭矩的优势得以充分体现。哈弗一贯优越的底盘悬挂的加持，有种人车合一的感觉。
沿着山谷开了一段路，我们发现一条越野车“专享”的土路，裸露的地面，布满尘土和砺石，土路边上就是被7月大洪水冲毁的河道。
智能四驱足以应付绝大多数的路况，但在此之外，猛龙还匹配了多种驾驶模式，1.5T+后桥差速锁一系列新能源车型没有的硬核配置，也让猛龙继狗品类之后成为哈弗又一款“拥有越野能力的”SUV！
猛龙的内饰也延续硬派与科技的设计语言，碳纤维的纹理搭配裸露的金属螺丝的质感，在细节处更尽显精致，硕大的实体按键又是人性化的体现。
随着盘山路的逐渐抬升，道路两边植被的颜色也在渐渐的变化，从以绿为主，黄色点缀变成了黄叶为主。
与此同时还有骑行爱好者艰难爬坡，也有放弃爬坡下车推行的驴友。周末的山路是热闹的。越往上走路况变得些许复杂，好在猛龙的操控还是不错的。
除了兼具不错的越野性能，在科技的配置上也丝毫不落下，车内搭载11个智能传感器，能够支持L2级辅助驾驶功能，360度全景影像，透明底盘。最高50W的无线快充，还带有散热风扇，不用担心把手机充成烫手的山芋！也有配备同级少有的9寸W-HUD抬头显示，可以在挡风玻璃上显示丰富的行车信息，整车的NVH性能也在水准之上。猛龙简直是一台不错的水桶车，我甚至找不到它的什么的短板，硬要说的话就是车载的USB接口我觉得稍微有点少。除智能四驱电混外，也可实现外放电功能，如果能在车内增加一个220V的电源接口就更加完美了！