而相反的是目前坚持插混的车企，几乎都是从燃油车时代来的老牌车企，它们骨子里就认为除了纯电外，一部车辆的内燃机必须要能直驱车轮，也就是汽油-内燃机-车轮，这样内燃机才有灵魂所在，而不是像增程车那样只能汽油-内燃机-电池-车轮，多摆一道过电池的流程！
因为除了“燃油机灵魂论“之外，老牌车企的工程师们也认为增程多出的一道过电池流程，是极大的资源浪费，无比珍贵的一斤汽油必须要用最高效直接的能量转换，去化为车轮的动能。
理想ONE也就是汽油-内燃机-车轮
摘要来自：《为啥做增程车的，几乎都是新势力们？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《为啥做增程车的，几乎都是新势力们？》的片段：
而相反的是目前坚持插混的车企，几乎都是从燃油车时代来的老牌车企，它们骨子里就认为除了纯电外，一部车辆的内燃机必须要能直驱车轮，也就是汽油-内燃机-车轮，这样内燃机才有灵魂所在，而不是像增程车那样只能汽油-内燃机-电池-车轮，多摆一道过电池的流程！
因为除了“燃油机灵魂论“之外，老牌车企的工程师们也认为增程多出的一道过电池流程，是极大的资源浪费，无比珍贵的一斤汽油必须要用最高效直接的能量转换，去化为车轮的动能。