众所周知，续航性能和充电效率是纯电动车至关重要的指标，影响着消费者是否会考虑纯电动车的意愿。目前，市面上的纯电动车型补能无外乎是充电和换电，但由于基础的配套设施还没有跟上发展速度，致使车主们要消耗大量时间在充电站和换电站排队。就配套设施而言，光凭几家企业自己单打独斗去建设，根本不能满足日常的充电需求，而且投入的成本是巨大的。就在这一周，吉利和蔚来，奔驰和宝马，双双联手结盟准备在配套设施方面发力。
奔驰和宝马正式合作在中国建设电动汽车充电网络，这两家德国传统汽车巨头准备创建一家合资企业，梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司以 50:50 的股比运营该充电网络。
首批充电站将于2024年在国内纯电动车普及率较高的地区投入使用，到2026年底，至少有1000个充电站建成。新基础设施是高功率充电网络，并非奔驰和宝马车型独有，未来会向公众开放，允许其他品牌的车型进行充电。在条件允许的情况下，充电网络还会提供可再生能源电力。