外观上新一代国产奔驰E级基本上与海外版车型保持一致，最显著的变化肯定是在前脸，特别是车灯，造型上让我们想起了“花生灯”，有致敬，也有全新的表达。同样地新车有立标和大标两个版本，立标会有着更多的镀铬装饰，下方的保险杠也会稍显斯文一点，展现的是一种豪华、优雅的气质；而大标版则采用更显运动的点阵式奔驰标格栅，下方的保险杠也更为立体和运动。
作为一台前置后驱的车型，奔驰E级的侧面依旧保持了这种修长的、大家印象中豪华车该有的车身造型和比例。与此同时，现如今BBA的加长已经不是仅仅拉长后门而已，而是整个后部进行重新的设计，让它看上去会更加地和谐。跟上一代车型一样，新一代的E级采用了与迈巴赫相似的C柱三角窗，可以给后排乘客带来更好的隐私性，L的标识也表明了它的长轴身份。另外，全新一代E级的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距达到3094mm，相比标轴版本轴距加长了133mm。
尾部的设计与前脸是相呼应的，包括像是花生灯的造型，里头还有奔驰三叉星的的Logo，点亮之后很有辨识度，当然整个尾部也能呈现出奔驰品牌那种特有的优雅高级的感觉。
宝马5系
全新一代宝马5系依旧是CLAR平台下的产品，我们都知道这个平台可以衍生出燃油版和纯电版车型，譬如像是7系和i7，X3和iX3,3系和i3，所以全新一代5系同样有着燃油版的5系和i5。很显然，新一代5系更多地回归了品牌本身运动的调性，双肾格栅的尺寸并没有像是7系那般硕大，依旧是正常的尺寸，并且我们也见到了新时代宝马这沿双肾格栅发光的轮廓灯带。而全新设计的天使眼大灯更加有神，配合宝马这套M Packge，整张前脸看上去就是更有雕塑感和质感。当然，豪华套装同样也是能够给到消费者去选择。
同样前置后驱的形态，新一代5系在线条上更强调一种硬朗的感觉，短前悬长后悬的设计跟奔驰E级一样有着豪华车该有的那种调性。然后新车最显著的特征，是其在霍氏拐角处加入了十分醒目的5，这个5字标识一方面充分展示出5系的身份，与此同时，它也能发光，在燃油版车型上是白色的光，i5上是蓝色的光，并且在充电时还会展现出呼吸的效果，很有科技范。至于尺寸方面，新车的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距有3105mm，比起新一代奔驰E级长轴，国产的长轴5系无疑是要大上一小圈的，也没有任何加长的不协调，看来中国市场对于每个品牌来说都是相当重要的。
相对来说，全新一代5系的尾部会稍显简约了些，扁平细长的尾灯与现款大哥7系保持一致，下方比较夸张的后保险杠，也能为整个尾部增添不少的立体感和冲击感。
奔驰E级
全新一代E级的内饰我们可以看到它与奔驰自家的EQ系列保持一致，特别是中控大屏和副驾屏有着一整块的玻璃覆盖，确实非常震撼，但其全液晶仪表采取了独立式的设计，角度上更适合驾驶员去观看。而值得一提的是，搭载在全新奔驰E级上的最新MBUX系统具备8295芯片，还针对国内消费者进行本土化的升级，譬如像是加入了爱奇艺、腾讯视频、QQ音乐等在线应用。
当然，作为一台奔驰肯定没有那么简单，氛围灯现在已经是奔驰玩得最溜的东西，国产的全新E级将会配备专属的360度环绕式环境氛围灯，其在“随音悦动”的功能下，可以根据音乐的节奏自动变换车内的照明系统，配合着Burmester音响系统和前排座椅内的振荡器，乘客听歌会更加带感且身临其境，从而有着更佳的视听享受。
至于大家非常关注的后排，国产全新一代E级长轴版有着11项专属的后排豪华舒适增配，除了更好的腿部空间之外，新车的后排座椅坐垫也有加长，可以电动调节后排座椅的腿托等等，所以在舒适性上，全新一代E级这个后排依旧相当能打。
宝马5系
很明显，新一代5系的这套内饰明显是跟大哥7系看齐的，一体式悬浮双联屏，很规矩的造型，配合全新样式的三幅式方向盘和拨杆式的换挡机构，新时代的宝马几乎清一色都是这些设计元素，平淡得来又能够展示出宝马对于科技、现代和贵的理解。当然，全新一代5系这个车厢最瞩目还是这条横穿整个车厢的交互氛围灯带，你能在7系上享受到的夸张效果同样下放到5系之上，更多地营造出一种色彩缤纷的感觉。
后排舒适性表现上，全新一代5系还是大家预想中的样子，空间管够，座椅管舒服，也有外挂的软头枕，后排的独立空调和影音控制都比较常规。
但新车最让人惊喜的还是在7系上那块从天窗翻折下来的后排大横娱乐屏，同样来到了全新一代5系的后排，8K超高清的31英寸巨幕有着华为应用市场的加持，可以给后排带来更好的娱乐体验，这一点绝对是它傲视同级其它对手的地方了。