当然,传统燃油车依旧能够用更大的代价做到高性能,比如在狭小的机舱内塞下8到16个气缸,打造顶级富豪专属的“驾驶乐趣”,那些但是传统燃油车无法做到的是,在高性能输出的同时,依旧保持优雅的静谧性。
相比极致性能,国内用户更在意的是NVH,也是高级感的核心。
因此围绕整车NVH性能指标,华为采用自研AI多目标优化工具链进行总成级全局寻优设计,实现整车NVH≤78dB的优异静谧性表现,电驱静音功不可没。
智界S7传统燃油车依旧能够用更大的代价做到高性能
摘要来自:《全球量产最高转速?华为DriveONE电机在什么段位?》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全球量产最高转速?华为DriveONE电机在什么段位?》的片段:
当然,传统燃油车依旧能够用更大的代价做到高性能,比如在狭小的机舱内塞下8到16个气缸,打造顶级富豪专属的“驾驶乐趣”,那些但是传统燃油车无法做到的是,在高性能输出的同时,依旧保持优雅的静谧性。
相比极致性能,国内用户更在意的是NVH,也是高级感的核心。
因此围绕整车NVH性能指标,华为采用自研AI多目标优化工具链进行总成级全局寻优设计,实现整车NVH≤78dB的优异静谧性表现,电驱静音功不可没。