第三，其实是四驱，普及这个技术一定让它具备充足的标杆地位，30多年的底蕴很有说服力，毕竟！专业的事交给专业的人，就是这么一个逻辑。猛龙在后桥放置了一个牙嵌式的机械差速器锁，而且作为车主的你可以在车内手动控制，更重要的一点是：分布在后桥的电机有着350N·m的最大扭矩。我知道您没概念，某日系电四驱的后桥电机只有121N·m，这下屏幕前的就明白了差距，再加上机械后锁，就是很强悍的状态了。
更重要的一点，除了后锁，像泥地、沙地也是可以选择的，这些的外在体现其实就是矢量扭矩控制系统的作用，它分配的是每一个轮子获得的扭矩，尤其实在湿滑路面，它的实际意义就更大，草地、泥地、沙地、碎石，这些所造成的车轮打滑会在第一时间触发扭矩矢量控制系统，这个反应时间只能说，作为驾驶员的你很难察觉到，外在表现则是平稳、顺畅的通过上述这些道路。