猛士917采用非承载式车身结构，同时也是国内首次应用内高压一体成型纵梁的乘用车，车架高强度钢覆盖率达85%以上，强度与抗弯、抗扭性能行业领先。同时，猛士917采用钢铝混合车身，基于国内首创的铝外板钢内板滚边工艺，减重的同时为车内乘员构筑起堡垒级安全空间。
142kWh双层大容量高防护装甲电池包
除此之外，猛士917的电池包箱体采用军用防雷蜂窝结构铝合金框架，配备1500兆帕一体冲压成型高强度底护板，及多层复合材料底盘装甲。控制器采用IP67/IPX9防护等级，三电系统采用IP68防尘防水等级，可轻松应对托底、剐蹭、涉水等环境挑战。
超高强钢内高压一体成型纵梁车架
在强大的内高压一体成型纵梁车架、内骨骼车身、一体成型门环和天窗加强环加持下，猛士917成功挑战中汽中心Top Safety国内首次沙漠翻滚测试，经历6圈半的翻滚后，车身关键承力结构没有形变，扎实的材料与结构确保了乘员舱的完整性。