这句话并没有半分夸张，在今年开年，价格战充斥车市，各大品牌连连“叫苦”，而一汽-大众却始终逆势而上，距离我们最近的9月，一汽-大众全品牌累计销量17万辆，同比增长3.2%。今年的前三季度中，一汽-大众全品牌累计销量近131.2万辆，持续领跑合资市场，稳坐合资车企销量第一的宝座。
在这个充满变数的市场环境下，一汽-大众是如何做到的？
产品为先，用品质打动用户
一汽-大众给我们的答案是，产品。面对困难和挑战，不要抱怨，而是要看自己是否已经做到最好。这句像极了心灵鸡汤的话语，用来形容一汽-大众就显得再合适不过了。
32年前，一汽-大众以一辆捷达打开了中国市场，自此所向披靡。而如今，一汽-大众始终坚持以客户需求为导向，不断地进行产品创新和升级，以完善的产品矩阵和优异的产品品质赢得市场的认可。
在轿车市场中，一汽-大众旗下轿车家族持续领跑市场。高尔夫表现强势，成为细分市场合资车型排名第一；迈腾在1-9月同样创下了累计销量12.4万辆的成绩，无愧B级车王者之名。
其中最值得一提的莫过于速腾，1-9月速腾累计销量近19.4万辆，以领先第二名近一倍的成绩，成为了这一细分市场中当之无愧的销量冠军；深究其原因，出色的空间表现、强劲的动力系统，都使得它依然是合资品牌家轿首选车型。
此外，一汽-大众SUV家族，在1-9月同样取得了不菲的成绩，探岳累计销量超9.8万辆，“揽”家族车型共同销售超4.4万辆。不难看出，作为大众最美SUV的揽巡，凭借着高级感的营造，优秀的德系底盘调教，深深抓住了消费者的心，加之揽巡还与《乘风2023》、《乐队的夏天3》等文娱IP联名，让车型和品牌都更显年轻化。
总的来看，一汽-大众凭借出色的产品品质和产品实力，旗下各款车型均得到市场和消费者认可。优异的业绩表现只是一汽-大众整体实力的一部分，其领衔合资车企的实力表现更体现在诸多方面。
油电共存，这才是合资品牌的“标准答案”
面对汽车市场的能源转型，一汽-大众通过新能源产品、渠道与设施的布局建设给予积极响应。同时，一汽-大众也并未舍弃市场份额仍然巨大的燃油市场。
一汽-大众的做法更像是为合资品牌们提供了一份标准答案——油电共存、油电共进。
一方面，一汽-大众致力于做电动时代最坚定、最敏捷、最投入的拥抱者和引领者。早在2020年，一汽-大众就推出了旗下首款纯电动SUV车型，ID.4 CROZZ。凭借“好看、好开、安全、可靠”四大产品实力，受到了国内用户的肯定。根据数据显示，在今年1-9月，ID.4 CROZZ累计销量超过2.3万辆（23,794），持续位列合资电动A级SUV销量冠军位置。