SUV车型QX50采用横置发动机平台，两驱车是前驱；用2.0T&CVT的组合，标准比天籁也不高，这样一台SUV的售价竟然要33.38-46.98万元，这在其他品牌里是看不到的。
QX60是一体中大型SUV，可是依旧使用横置发动机平台；发动机也就是2.0T，只是变速箱升级为9AT，那么这样的车该定出什么价格呢？其售价为39.98-61.98万元，通过使用横置平台的奥迪Q6在品牌力远超英菲尼迪的前提下也还是冷门车，QX60的销量是可想而知的。
不过不用猜想，以下是东风英菲尼迪9月零售销量。
- QX50，361辆
- QX60，146辆
说这两台车是冷门车应该不过分吧。
说英菲尼迪是冷门品牌也不过分，因为东风英菲尼迪就三款车，而九月份只有上述两台SUV还有些销量，轿车Q50L没有零售销量数据。
不过这也不奇怪，因为现款Q50L早就开始停产清库存，大改款还没有上市。
不过传说新款Q50L会改驱动平台，放弃现在使用的前置后驱，改用前置前驱……这个品牌唯一值得一讲的车型就是Q50L，因其采用的后驱平台会带来一些驾驶乐趣，优惠后不到20万的起售价也算有些性价比。然而一旦“后驱变前驱”，这台车也就和2.0T&CVT的日产天籁没什么区别了，日产汽车应当不会给一台前驱轿车用AT变速箱。
综上所述，英菲尼迪能否走通电动化之路还有待观望，东风英菲尼迪的两款SUV均缺乏竞争力；唯一的明星车型Q50L如果换用前驱平台，这个品牌里就真的找不出具备竞争力的车了。不过最有意思的是近期的英菲尼迪还推出了后驱版Q50L的改装版，冷饭炒到这个程度也许自己都很无奈吧。一些知名机构对于日产汽车的评价确实有道理，其不看好日产汽车的原因是没能推出具备竞争力的产品。