作为30万以内唯一带后桥差速锁的承载式四驱车型，越野能力自然是测试二代大狗的重点。在登顶打鹰山的过程中，我们只是将驾驶模式调到了AUTO，一切交由它自行判断。即便是碎石满地的崎岖山路，整个过程没有遭遇任何困难。只是后排的颠簸自然要比前排强烈不少，这时候它镶嵌铆钉的粗壮扶手和绑带显示出了它的强大和可靠。
其实并不需要对24°接近角、30°离去角和200mm最小离地间隙这样的数据解读做太多解读；在中控屏上轻松打开360°全景影像+透明车底功能后，只要避开侧面碎石避免爆胎，我们相信即便是越野新手，也能够相对轻松地应付中度越野场景。
在设置了枕木路、凹凸桥、侧斜坡、驼峰、四驱滚轴和交叉轴6个项目的场地试驾中，才能更好地体现极限情况下，二代大狗的真正通过能力。它的后桥电控机械牙嵌式差速锁能及时锁止差速器，将动力传递到另一侧车轮，也让车辆拥有足够的驱动力脱困。