哈弗二代大狗的这台2.0T发动机比一代又有进化，提供385N·m的最大扭矩和175kW的最大功率，排量相同的情况下分别提高了60N·m和20kW，这是个不小的进步。同时，全球首款的横置9DCT变速箱相比一代的7DCT，体积更小效率却更高，动力输出和平顺性也更好。
二代大狗拥有AUTO、经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地、凹凸路、草地/碎石9种驾驶模式，可以通过挡把后方的旋钮一键切换。在实际国道驾驶中，我们着重测试了运动模式和标准模式，二者差别较为明显。
二代大狗的油门调校相对灵敏，尤其是低速状态下的提速，动力响应迅速。在运动模式下，一脚地板油可以让大狗轻松完成超车，发动机悦耳的轰鸣不大不小地传入耳中；但转速需要在4000-4300rpm左右，变速箱才会完成换挡。而将时速维持在80km/h上下，仪表盘显示发动机的转速为2000rpm左右，再深踩油门它的响应也相对积极。
而标准模式下，80km/h的时速发动机转速维持在1500rpm左右，这时前排双层夹胶玻璃的效果显现出来，它更像一台城市用的SUV，显得安静从容。二代大狗和一代一样，采用了上下双层的仪表盘，加上HUD抬头显示，读取挡位和所有信息都非常方便。测试过程中为了读取转速信息，在将仪表盘调为“机械模式”显示过程中，发现它能显示信息十分丰富，但逻辑需要摸索熟悉。