当然，竖置的13.2英寸中控不得不提，造型布局抢眼之余，还内置了8155车载顶级芯片并实现全系标配，以及吉利银河OS Air版车机系统，使得多媒体功能紧跟30万级新势力的水准，诸如四音区语音控制、可见即可说、常见APP资源等功能都没有缺席，同时能与全液晶仪表、AR-HUD增强现实抬头显示联动，从而实现三屏互动，配合AR实景导航等功能，足以为用户实现沉浸式驾驶体验。
另外，博越L近期还迎来一款荣耀版车型，售价为12.87万元，而且还推出了11.87万元的限时盛夏冰爽价。荣耀版新增了专属外观与内饰车色，分别为“峡谷绿”外观车色以及“夏日泉水蓝”蓝灰双拼内饰，满足更多人个性化的审美。同时将博越L高配车型的19英寸轮胎下放，并给到专属“钢琴黑”套件，配合贯穿式LED前灯及发光LOGO，大幅增加了整车的辨识度，也让其变得更加时尚、大气。
值得一提的是，以上提及的许多科技装备，在博越L身上都是全系标配，同时连同L2级智驾系统在内，博越L标配项目多达15项，并率先搭载了30万级新势力车型才有的NOA高阶智驾技术，拥有自动变道辅助、匝道自动驶出驶入、识别红绿灯等功能，目前这些功能已经在江浙沪区域开放，未来将会推广到全国更多地区。
再看本田CR-V，其内饰换上新一代设计语言之后，整体视觉观感也有了较大提升，但与博越L相比，科技氛围还是明显不足，而且在配置方面，两车可是差距甚大。比如将近20万的本田CR-V配备17英寸轮胎，而12万多的博越L荣耀版已经给到了19英寸。
而且CR-V入门车型没有倒车雷达与倒车影像，360°全景影像也是集中在高配车型上，尽管价格更高，但标配项目却是远远落后博越L，这其实也是博越L跟很多国产车的优势所在。
而且博越L还是基于CMA架构打造，秉承沃尔沃平台的基因，拥有出色的安全性之余，还兼具了车辆的运动性能，驾控体验甚至比本田CR-V更胜一筹。
动力方面，除了1.5T发动机可选外，博越L还提供了混动与2.0T两种动力可选，前者兼具性能与燃油经济性，后者最大功率为160kW（218Ps）、最大扭矩为325N·m，而比博越L贵几万的本田CR-V 1.5T版本，最大功率为142kW（193Ps）、最大扭矩为243N·m，动力逊色的同时，WLTC综合油耗也只比博越少0.09L/100km，落到实际用车过程中，这样的差距几乎可以忽略不计。
总结：
通过对比可以看到，虽然两款车都是畅销车型，但博越L产品价值明显高于本田CR-V，如能提升车机算力的8155芯片、30万级车型才有的NOA高阶智驾技术，都是同级少见，这个时候，再回过头来看它12.57万起售的价格，这不就是我们追求的实惠且实力强悍的SUV吗？