车内新增碧波海湾蓝和月光银沙白主题色，全系标配10.25英寸液晶仪表+13.2英寸中控竖屏、540°透明底盘、巨幕全景天窗、8155车机芯片以及吉利银河OS 2.0、主驾座椅6向电动调节等功能；高配版还增加环绕式情感光幕、前排座椅电动调节/加热、手机无线充电、电动尾门以及L2级基础智驾；智驾版提供L2+级高阶智驾系统。

新博越L内饰造型更精致，新增碧波海湾蓝和月光银沙白主题色，全系标配10.25英寸液晶仪表+13.2英寸中控竖屏、540°透明底盘、巨幕全景天窗、8155车机芯片以及吉利银河OS 2.0、主驾座椅6向电动调节等功能；赢家版在龙腾版的基础上增加环绕式情感光幕、前排座椅电动调节/加热、手机无线充电、电动尾门以及L2级基础智驾；王者版还提供25.6英寸AR-HUD、高保真音响、前排座椅腿托/通风/按摩等。

再来看看车机系统，博越L搭载了高通骁龙8155旗舰级芯片和银河OS 2.0系统，无论是反应速度还是功能丰富度，都远超本田CR-V。尤其是在人机交互体验上，博越L的智能化程度更高，能够更好地满足消费者的日常使用需求。

总的来说，博越L的车机系统集智能化、娱乐化、安全化于一身，为用户提供了全方位的智能生活体验。那么，你是否已经对博越L产生了兴趣呢？你认为这样的车机系统会如何改变你的驾驶体验呢？欢迎在评论区分享你的看法。

博越L搭载的银河OS车机系统在23年12月下旬开放更新下载，身为博越L的车主，我在第一时间将系统版本更新至2.0版，又迫不及待试了一下，新版本的车机系统在操作方面，越来越像手机了，流畅度、智能化程度比之前版本，有了较大提升。

最新一代银河OS 2.0车机系统界面设计更加简洁美观，增加了很多内置小程序和APP，平时追剧常用的腾讯视频，咪咕视频等都提供下载安装，停车等人的时候也不再无聊。虽然车机系统的功能变得更加丰富，但响应速度丝毫没有受到影响。博越L使用的8155芯片拥有顶级的运算能力，操作很流畅不卡顿。在新的版本下，车机系统还能在我打开车门的同时，点亮中控屏幕，上车即用，省去了等待开机的时间。

博越L车机系统还有多种场景模式，在众多模式中，影院模式和小憩模式使用频率最高，影院模式下车辆可以模拟出观影氛围，打开视频APP点播喜爱的电影，很有氛围感。小憩模式能主动降低扬声器音量，方便休息放松。

最新一代银河OS 2.0车机系统最大的变化当属增加卡片式小组件，主界面的卡片组件可显示诸如时间、天气、日程、音乐、导航等常用功能，还可通过拖拽将各功能卡片的位置进行调整，完全根据我的使用习惯进行排列，操作起来更加顺手。智能手机的下拉菜单也出现新版本系统上，从屏幕上方的左右两侧向下滑动，还可调出控制中心和通知栏，控制中心的显示内容也可随意更改，打造出专属于我自己的个性界面。与此同时，手势控制通过两指或三指对车辆的空调、声音、亮度等方面进行微调，减少进入次级菜单中寻找的繁琐。

总体来说，最新一代银河OS 2.0车机系统变得更加实用与全面，界面布局灵活，新增的娱乐功能也让有车生活变得多姿多彩。

此外，全新一代银河OS 2.0车机系统的语音功能也更为强大，当我需要使用某一功能时，只要说出“你好，吉利”，车机就能迅速与我展开对话，等待我的下一步指令。整体反应速度更像与真人对话，有问有答反应迅速。就算使用口语化的表达方式，并连续输出多条指令后，系统依旧可以按照顺序逐一执行。除了像导航、音乐、电话等常用功能外，语音功能还执行第三方应用和小程序等全部页面内容，让我更喜欢用语音，自己动手操作越来越少。

与银河OS 2.0车机系统一并更新的还有全国高速、高架高精地图，有了厘米级精度的地图，NOA高阶智驾辅助系统拥有更多的发挥空间，跑高速、高架的时候完全可以交给车辆本身去控制。

对我而言，驾车出行是生活的一部分，博越L的智能表现给我踏实、安心的感觉。新的车机系统、更高阶的辅助驾驶，这些全新的体验让我再次认识到博越L的出色，同时也更期待日后更多版本升级带来的惊喜表现。

博越L全车主打数字化理念，因此内饰也具备一定的科技感，采用双拼主体色，三屏联动，10.25英寸仪表+13.2中控屏幕+25.6英寸的HUD，加上高通8155芯片以及银河OS air系统，能满足车上乘客出行时的大多数娱乐等需求，官方宣称车机语音助手可以在25秒执行10个指令。

反观哈弗H6内饰则是中规中矩，车机屏幕更小，芯片则是采用老款瑞萨R-CAR H3芯片，性能跟高通8155相比有一定差距，不仅会有车机卡顿，就算有采用了科大讯飞的语音系统顶多只能连续处理三个命令。

博越L内装用料上也有亮点，采用大量的软质材料包裹，配合超感座椅、72色动态环绕式光幕，以及头枕音响，对比哈弗H6，在配置方面也能展现出一定的优势。

这个级别的车型，动力是一个绕不过去的问题，两款车型都提供了1.5T和2.0T配7速湿式双离合变速箱的组合以及混动版本供消费者选择，燃油版本表现各有千秋，大家也都耳熟能详了。

两车的混动版本方面，博越L采用的是1.5T+3档DHT雷神混动，整套系统综合功率180kW，最大扭矩545牛米，能让博越L零百加速达到7秒级，官宣百公里油耗4.2L，满油满电的情况下，续航1300公里。而哈弗H6的系统综合功率则是179kW，最大扭矩530牛米，在动力上对比博越L稍微逊色一些。

综合对比下来，吉利博越L在车机智能，车内空间，舒适性配置，动力水平上均有一定的优势，但哈弗H6的综合产品力也并不差，各方面的表现足够满足车主日常用车遇到的绝大多数工况了。那么各位会做出怎样的选择呢？

内饰方面，这款车的内饰布局比较凸显科技感，车内采用了均多软性皮质进行包裹，并应用了较多的缝线纹理，搭配造型运动的多功能方向盘，体现了一些运动感。车内还配备了10.25英寸的全液晶仪表和13.2英寸的竖置中控屏，并内置了高通骁龙8155芯片和吉利银河OS Air版车机系统，支持的功能也比较丰富，且在近期对车机系统进行了升级，优化了很多功能。

一个月之后的北京，我们迎来了博越L静态体验的机会。即便只是静静的坐上驾驶位，拨弄一下车机系统，我们也能感受到它脱胎换骨的变化。下面我就重点来聊聊它的座舱，先捡几处最打动我的地方来说。

首先，最动人的必须是博越L的车机系统。

肉眼可见的是它搭载了吉利首个13.2英寸中控竖屏，分辨率为1440×1920，并且在玻璃表面增加了防反射、防指纹、防眩光膜，体验感除了不能拿在手里，它更像一部大PAD；肉眼不可见、但是深有所感的是它首发的银河OS Air版，内置的高通8155芯片，是第一款采用7nm级制程SOC芯片，拥有8核心CPU，16G内存+128G存储，带来的使用感受就像手机一样快。

这种快不仅仅是点击应用、页面时进入和退出的速度快，更重要的是语音交互够快够准。它不仅可以实现“可见即可说”、随意打断、四音区声源等位、一次唤醒连续交互、跨场景连续对话，还可以在一句话中一项不落的连续执行多条语音指令，亲测四五条一点问题没有。这一点，我在前阵子体验小鹏G9时候已经惊叹过一次，没想到这么短的时间里让我再次惊叹的车型居然是在一台十几万元的博越L上。另外，由于搭载了吉利首发V01离线AI语音芯片，它还可以实现在无网络的情况下同样使用。说实话，体验了博越L的语音交互之后我由衷的赞叹——这才是智能车机该有的样子！

然而这些还不够，车内最吸引眼球的是13.2英寸的大屏。这块屏幕内置了银河OS车机系统，基本上集成了所有车内功能于一体，在硬件方面使用了高通骁龙8155芯片，系统反应简直就是“击败全国90%以上的车机系统”，使用起来流畅丝滑，不会有延迟，这一点也给我带来了不少惊喜。

博越L的语音系统也非常好用，识别率非常高，语音点个歌、开空调、设置导航等都不在话下，它还可以识别不同位置乘员发出的指令，提供“一对一”的服务，比如常坐副驾的媳妇发出打开窗户的指令时，就只会打开副驾驶的窗户。而且，车机系统唤醒一次就不用再唤醒了，这一点其实也避免了每次都要重新唤醒车机的“小尴尬”。

其实，博越L主打的就是智能，除了前面所说的智能构架和智能混动之外，博越L还提供了丰富的智能配置，更是有15大硬核标配。进入车内，首先映入眼帘的就是13.2英寸中控竖屏，内置银河OS Air车机系统和高通骁龙8155芯片，高通骁龙8155是目前算力最强车机芯片之一，在它的加持下，博越L的车机系统操作起来十分流畅，20秒就可以连续识别和执行10多条语音指令。