辅助驾驶硬件上，搭载 32 个智感硬件，包含 1 个激光雷达+5 个毫米波雷达+12 个超声波雷达+3 个前视摄像头+1 个后向探测摄像头+4 个侧向探测摄像头+1 个DMS 摄像头 +4 个环视摄像头+1 个方向盘脱手监测传感器。主控芯片采用Orin X 芯片，最大算力为254TOPS，泊车辅助采用TI德仪TDA4芯片。
说说驾驶感受，虽然是SUV，但是开起来比较轻快且视野高度也合适。中控屏因为有机械臂可调，所以不同角度可以根据驾驶员需求调整，比较方便，但个人感觉纵轴不如横轴来的实用。
车辆的油门调教比较线性，可以通过方向盘拨片调整驾驶模式，即使在运动模式下油门反馈也不会很犀利。我们试驾的这款是后驱版本，247kW动力完全够用，日常驾驶以经济或舒适模式行驶足够了。动能回收方面，力度设定的不是很明显，只有采用高档位才会能感受到回收力度。