其次，高合汽车在技术和性能方面表现出色。以 HiPhi Z 为例，该车型搭载的超大电池组和先进的驱动技术，使其零百加速仅需3.8秒，最高时速轻松突破200km/h。这种出色的性能表现不仅让驾驶者体验到极致的驾驶乐趣，也充分展示了高合在电动汽车技术方面的领先地位。海外媒体对 HiPhi Z 的评价极高，称其是一款非常成熟的作品，具有很高的加速舒适性和长续航能力。

第三，高合汽车在智能化方面具有显著优势。随着人工智能和物联网技术的快速发展，汽车的智能化已成为行业趋势。高合汽车在这方面进行了大胆的创新，通过智能座舱、智能驾驶辅助等功能，提升了驾驶的便捷性和安全性。例如，HiPhi Bot 可自如变换角度，为驾驶者提供更加个性化的服务。这种智能化技术的应用不仅提升了驾驶体验，也进一步巩固了高合汽车在智能电动汽车领域的领先地位。

并且作为一台轿跑，这辆车的视野也是一大优势，座椅的坐姿相比于同类车型偏高，尽管这可能和HiPHi X同平台导致电池包过厚有关，但这让驾驶员可以更好地观察车头周围，并且这辆车的全景影像拍摄范围更大，相比于很多合资品牌甚至是豪华品牌，使用体验更好。

实际驾驶方面，相比于很多其他新势力，这辆车很明显底盘要更硬一些，但是硬朗的底盘没有影响车辆的舒适性，在经过减速带或是坑洼路面时，避震和弹簧的表现更像是很多欧洲品牌的标定，只减弱颠簸但不增加新的余震和回弹，这样的底盘表现很适合平时城市使用，偶尔进行一次激烈驾驶感受操控性的情况。

油门和刹车则有些类似于美系车，在头段的加速并没有非常迅猛，但是到了后段，推背感会逐渐加强，这对一些驾驶经验并不丰富但是喜欢体验大马力的人来说非常友好。

智能驾驶表现也是一大亮点，在相邻车道有车逼近的时候，同样会发出警报，在高速路上驶过出入口的时候非常实用；前车减速时的刹车不会很生硬，处理方式更接近于真人操作；压线或是侧后方有车时，警报声不会引起人不适，也不会频繁地退出辅助驾驶，使用起来轻松又不至于让驾驶者放松警惕。

现在年轻人喜欢赛博朋克风格，高合HiPhi Z造型空间氛围拉满，当你看到它的第一眼，就会联想到豪华未来座舱，就像是游戏里的建模汽车走到现实一样，数字机械风格叠加，让生活和高端产品结合。和普通的轿跑一样，高合HiPhi Z以低趴设计为主，它最大的亮点就是酷炫的灯光，比如当汽车偏离行道时，炫紫灯光会在车道线上交汇闪烁，提醒驾驶者注意安全。为了还原游戏建模感，硕大车轮视觉冲击强，运动感十足。

内饰以硬核工业风为主，主打的就是一个酷炫。高合HiPhi Z采用星航设计理念，与外观奇酷风格一致。为了区分层次感，中控台使用翻毛材质，下方横条以绚丽颜色为主。驾驶座椅可以根据需求调节，并且还可以前后、左右、俯仰、旋转共8向调节。此外，四门电动车门也是智能化设计，除了物理按键，还可以通过语音或多媒体触控屏操作，智能感拉满。

15.05英寸多媒体触屏分辨率高，装备8155芯片，屏幕清晰且不卡顿。驾驶轿跑必须要放音乐才能凸显酷炫氛围，配备Meridian英国之宝音响，高音通透，低音沉着稳重，车内空间感十足。在未来赛博朋克这一块，高合HiPhi Z还搭配了全景天窗，在黑夜行驶时，与紫色氛围灯呼应，置身在银河遨游，但是没有遮阳帘，在明媚的午后，会感觉到太阳照射的灼热感。

高合HIPhi搭配了前后双电机,总功率可达494kW，能够提供高达每小时500公里的续航里程，比传统汽车有显著的提升。此外，高合HIPhi Z动力系统还具有出色的加速性能，可以在短时间内达到高速行驶，0-100km/h加速只需要3.8秒，给驾驶者带来极致的驾驶体验。除了续航里程和加速性能外，高合HIPhi Z动力系统还注重安全性和稳定性,能够确保电池的安全和寿命，同时还能在极端情况下保持车辆的稳定。此外，高合还采用了先进的热管理系统，能够在高温环境下保持电池的温度，从而延长电池寿命并提高安全性。

动态续航模式考虑了多种因素，包括电池状态、路况、气温、车速、用户驾驶习惯以及车内舒适及娱乐设施电耗等。这些因素通过先进的算法综合计算剩余的续航里程。这种模式下，高合汽车的续航预测比标准续航更具参考价值。

高合汽车的动态续航模式不仅考虑了多种因素，还具有智能切换功能。当车辆的能耗感知系统发现用车场景出现大幅变化时，就会自动切换续航里程。这种智能切换是为了方便用户及时评估以当前行车状态是否需要补能来走完剩余路程。

例如，当用车环境从城市道路变为高速公路时，车辆会智能切换到高速路续航模式，更准确地显示剩余里程。此外，如果驾驶风格发生变化，比如由激进驾驶变为平稳驾驶，高合汽车也会依据不同的驾驶风格来进行自学习，通过一段时间的风格识别，更精准地匹配驾驶员的能耗特性，达到越开越准的目的。

除了精准预测和智能切换，高合汽车的动态续航模式还有其他特点。例如，它不会“藏电”。许多电动汽车在表显续航为零时仍能继续行驶一段距离，这种现象被称为“藏电”。高合汽车的动态续航模式已经非常精准，因此不需要藏电。

综上所述，高合汽车的动态续航模式是一种先进的技术，它通过综合考虑多种因素和自动切换续航模式来提高续航预测的准确性。这种技术不仅让驾驶者能够更准确地了解车辆的剩余续航里程，还能帮助他们更好地规划行程和充电计划。这种智能切换和精准预测是高合汽车为了更好地服务用户而精心设计的“小心机”。

在电动汽车市场中，高合汽车以其精准的续航预测和智能切换技术脱颖而出。随着电动汽车市场的不断扩大和消费者对续航精准度的需求不断提高，高合汽车的这种创新技术将会越来越受到关注和认可。未来，我们期待高合汽车能够继续推出更多创新技术和服务，为消费者带来更好的驾驶体验和便利性。

高合汽车的诞生，源自其创始人丁磊对于汽车近乎偏执的追求，以及对于汽车于人属性的深刻理解，高合从一开始，不仅是在车的外形上进行了革命性的突破，而且在决定汽车稳定性、操控性、安全性的底盘与智能驾驶技术上展露出了真正的“硬实力”。

底盘技术与驾乘体验俱佳

1、动力性能

HiPhi Z 及城市版采用前后双电机四驱动力总成，总功率达494kW、总扭矩达820Nm，让HiPhi Z及城市版拥有比肩超跑的3.8s 百公里加速性能。

拥有高性能的同时，更要追求极致效率。HiPhi Z及城市版将电机、电控系统、减速器进行“三合一”整合，使得电驱系统电机最高效率可达97.2%、电驱系统最高效率达到94.3%、且90%工况下系统效率超过80%。

同时，通过四驱/两驱的合理化自动切换，帮助提升动力利用率。当驾驶模式为经济或舒适模式，且车辆处于低负载状态（车速＜120km/h）时，系统将切断前部电机，车辆由“四驱”转变为“后驱”，此时前轮进入随动状态以达更优秀的节能效果。

2、制动性能

HiPhi Z及城市版前轮采用Brembo®四活塞卡钳，米其林定制化设计；另外iBooster智能制动助力系统带来更灵敏的制动响应，实现更高效、安全的制动。

3、操稳性能

HiPhi Z及城市版的操稳性能有着传统汽油车难以企及的先天优势。如质心分布、车身扭转刚度、前后配重比。尤其需要说明的是，HiPhi Z及城市版以行业内优秀悬架结构（双叉臂前悬架、五连杆后悬架）为基础，集成了悬架高度、软硬可调与随动转向控制功能，进行了全面专业的运动属性调校，提升了整车转向能力和操稳性能。

HiPhi Z及城市版前轮采用电子助力转向系统，应用滚珠丝杠螺母副和带传动副作为电动转向的传动机构，滚珠丝杠机构具有传动效率高、噪音低、传递平稳等优点，能为驾驶者提供绝佳的转向操作手感和特殊工况下的稳定能力。

4、车长超过5米也能像小车般灵活。

HiPhi Z及城市版配备全速域主动式后轮转向系统，可以在全速域范围内按需调整，具备对后轮进行精准转向控制的能力。

在高速行驶工况下，后轮会进行同向偏转，面对连续变线时，提供更准确的后轮循迹性和更高的车身稳定性，极大程度地提升了整车的驾控性能和极限驾驶的能力；低速工况下，后轮可反向偏转，实现约5.75米的转弯半径，轻松应对泊车、掉头等场景，带来更便捷灵活的驾控体验。

5、舒适体验

传统的豪华高性能汽车，往往因追求性能极限而无法兼顾舒适性。HiPhi Z及城市版打破壁垒，将运动与舒适相结合，提供可同时满足驾驶者、乘客需求的驾乘体验。

双叉臂前悬架的液压衬套可以充分吸收中高速下传递到方向盘的细碎冲击，在恰到好处传递路感的同时，滤除无关路面信息，让驾驶员享受更为纯净清晰的转向手感，即使在经过颠簸路面时，依然带给驾驶员柔韧的愉悦感受，传递到座椅的冲击始终保持圆润，大幅提升舒适感。

如超跑的共同选择，更低的底盘会拥有更好的操控性，HiPhi Z及城市版的智能空气悬架拥有随速、随模式调节车身高度功能，全面提升了车辆的操控性、安全性、通过性、便利性和舒适性。

智能驾驶与视听享受并存

电子时代下极致的操控性能除了要有强大的硬件支持,更重要的是在软件层面进行优化。

1、智能座舱，便捷交互

HiPhi Z座舱融合多维先进的科技豪华硬件，打造出性能强大的智能信息交互系统。行业首发的HiPhi Bot多轴位移车载数字机器人集屏幕交互、机械臂多轴位移运动于一体，让车辆与用户的交互变得更加多样化、人性化。

HiPhi Z共搭载4块屏幕，内置高通8155芯片，将所有的座舱信息、驾驶信息、娱乐信息直观、清晰、快速、准确地传递给驾驶者。

HiPhi Bot支持前后、左右、俯仰、旋转共4自由度/8向可调，同时高合联合游戏行业顶尖的UNREAL渲染引擎公司共同开发整车3D/360度动态显示，为用户提供车控服务、娱乐应用等全场景信息。屏幕盖板拥有极高的强度和防刮、抗油污性能，同时具有防眩光、防反射、防指纹镀膜工艺。

在汽车音响方面，高合通过与Meridian™英国之宝联合调音，将高合音响的极致享受传递给每一位车主。

2、HiPhi Bot

高合将数字灵魂注入机械，创造出了一个有生命感的智能数字机器人—HiPhi Bot。它将只存在于屏幕中的“虚拟形象”带到现实世界，成为一个真正的“生命体”。

HiPhi Bot可以识别出用户的方位，配合语音、画面形象、以及动作，主动与座舱内用户交互，如向驾驶者打招呼问好，展示具有生命感的人机互动体验。

3、3D数字车

HiPhi Z拥有创新的H-SOA开放式电子电气架构，使用全球开放、领先的实时3D创作工具Unreal Engine，将“真3D”应用于HiPhi Z数字座舱。凭借渲染技术实现对自车和周围环境的实时感知。

Unreal Engine是目前全球最开放、最先进的实时3D创作引擎，采用完全实时化3D渲染，并首次应用在量产车机系统中。

4、数字灯光系统

HiPhi Z将概念转化为产品现实，在科幻电影的未来世界场景中，汽车通过灯光和影像与人建立联系，HiPhi Z也同样可以。独创的侧门ISD智能交互灯，除了常规的灯语效果外，还支持20个英文字符以内的自定义编辑。车头车尾处的PML可编程大灯、ISD智能交互灯依然可以实现文字、视频投影与丰富的灯语效果。HiPhi Z外部数字灯光灵动百变，可组成多种主题，充分彰显用户个性。

5、奢适座舱 豪华体验

HiPhi Z作为科技豪华智能轿跑，其静音降噪工艺力求打造出极致静谧的座舱环境，呈现出更完美的音响效果。

得益于优秀的机械设计和动力总成声学材料包覆，车内隔音相当于家中卧室的静谧水准；还得益于采用米其林最新静音科技（acoustic technology），大幅降低路噪。全车97.7%夹层静音玻璃，进一步提升整车降噪性能。

高合首次在HiPhi Z空调系统中加入UVC深紫外线光学杀菌模块。车辆每间隔一段时间会自动进行一次杀菌消毒，为了避免深紫外线对人员造成不良影响，车内无乘员（包括宠物）的情况下工作。为用户带来清新怡人的座舱环境。

6、智能辅助驾驶

高配车型搭载32个智感硬件，包含1个激光雷达+5个毫米波雷达+12个超声波雷达+3个前视摄像头+1个后向探测摄像头+4个侧向探测摄像头+1个DMS摄像头 +4个环视摄像头+1个方向盘脱手监测传感器。

驾驶辅助主控芯片采用NVIDIA（英伟达）Orin X芯片，最大算力达 254TOPS；泊车辅助采用TI（德州仪器）TDA4芯片，多场景泊车轻松应对。

7、期待的更多功能

2023年9月，高合HiPhi Z迎来OTA升级，目前智能辅助驾驶已包含单车道智能巡航、自动辅助变道、玩具车模式1.0、倒车循迹、泊车辅助等功能。

2024年第一季度及第四季度，HiPhi Z预计分别上线高合高速NOH导航自动辅助驾驶功能以及城市NOH导航自动辅助驾驶功能。

城市版与之前的HiPhi Z有区别呢？核心就是城市版更专注于驾驶本身，保留了所有驾驶相关的配置，去掉了个别追求炫酷的配置。其次就是城市版把城市版的投影灯改成了LED大灯，电池的变化也让车辆重量变得更轻。诸如空气悬架、后轮转向－－转向角度双向共13.2°（正负6.6°），包括米其林PILOT SPORT EV轮胎、前255/后285的搭配，这些全部保留。

高合HiPhi Z城市版的设计非常有科幻感，也很有记忆点，和现在很多新势力使用的眯眯眼加上长灯带是完全不同的；当我们打开对开的车门，惊艳度直接拉满。车身尺寸方面，城市版的长宽高分别为5036/2018/1439mm，轴距为3150mm。

内饰的风格与外观高度统一，高合HiPhi Z城市版主打豪华运动氛围，布局设计也十分简洁，在座舱部分采用前排运动、后排舒适的双调性座椅设计，前排座椅配备14向电动调节及座椅加热/通风/按摩功能；后排座椅同样为乘客提供了丰富的调节功能和恰如其分的包裹感，打破了传统轿跑无法兼顾运动与舒适的局限性，尤其是它的四座版本，后排很有太空舱的感觉。

高阶智能配置是高合HiPhi Z城市版的一大亮点，搭载英伟达Orin X智能驾驶芯片、HiPhi Bot智能数字机器人，这台车的主要信息控制都集中在中控屏，驾驶员可以与HiPhi Bot机器人进行联动，这个屏幕通过机械臂做出相应的互动效果。并且这台车总共配备32个驾驶辅助传感器，配合高精度地图与定位模块，可提供高阶智能驾驶辅助体验。

动力方面，城市版搭载前后双电机，综合最大功率494kW（672马力），峰值扭矩820牛·米，并配备了容量为90.18kWh电池包，相比于此前的120kWh有所降低，它的CLTC纯电续航里程为535公里，百公里加速时间为3.8秒。从动力参数看，这台车属于高性能车级别，在城市道路行驶，它的整体驾驶感受和奔驰EQE比较像，好开且转向精准；在高速公路或者赛道，这台车切换到运动模式，如同一台灵活的性能猛兽。

说完了这款新车的亮点，下面我们说一下它的不足，因为整个车是溜背的设计，所以后排的头顶空间稍微有一点点局限，身高180CM的体验者坐到后排，基本上就到了极限，再高就会有头顶的感觉。此外，后备厢的容纳空间中规中矩，即使这台车配备了掀背式的尾门，这台车在5米级别大车当中仍属于紧凑型车的标准。

驾驶体验发明，高合HiPhi Z城市版的百公里加速仅需3.8秒，它的强大不仅仅是动力参数，它开起来很有那种操控车、运动车的感觉，并且一脚电门下去就能感受到它的动力澎湃，它不但直线加速出色，在变道、掉头也很轻松，要知道这台车的尺寸并不小，甚至可以称得上是一台大家伙。在舒适模式下，当你在压路肩、颠簸的时候，它的避震滤震质感非常的强，油门踏板调校也非常的柔和线性，刹车的力度也刚好适中。切换到运动模式，模拟声浪也随之而来，它在弯道里的抓地性非常的强，甚至在出弯的时候，可以肆无忌惮的去踩电门。

总结：高合HiPhi Z城市版对比此前的HiPhi Z在整体售价上降低了10万元，购买门槛更低，也“砍掉”一些花哨配置，在外观上要低调一些。而它的驾驶乐趣、动力性能完全保留下来，电动容量有所降低（也减轻了车身重量），CLTC续航有535km，属于目前主流电动车的续航里程。如果您需要一台高性能的豪华舒适5米级别大车，对驾驶乐趣有追求，并且兼顾家庭成员的高品位舒适性，同时手里的预算有些拘谨，那么高合HiPhi Z城市版可作为一个选择。

车顶依然配备有激光雷达，意味着新车支持高阶辅助驾驶功能；前舱盖上设计有多条隆起的筋线，有着比较强的力量感；格栅采用的是封闭式设计，配备有贯穿式日行灯，有效拉伸了前脸横向视觉宽度；大灯组采用了垂直布局，风格显得比较个性。

下包围部分采用的是三段式设计，两侧营造出了獠牙造型，带来了比较凶狠的视觉效果；底部配备有扁平的进气口，点缀出了车头的层次感。

车身侧面的造型没有变动，车顶采用了溜背式造型，而且营造出了悬浮式车顶，风格显得比较时尚；要喜爱你采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气；轮毂采用的是双色多幅式造型，有那么点大脚式风格；侧裙部分配备有宽体套件，进一步增强了运动气息。

尾部造型方面，车顶配备有镂空的大尺寸扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，有着比较强的立体感，两侧集成有扁平的雾灯。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5036/2018/1439mm，轴距为3150mm，定位是中大型车。

内饰方面，整体布局没有什么变动，提供有双幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏以及拨杆式电子档把。

配置方面，新测绘支持高阶辅助驾驶功能，全车共有32个辅助驾驶传感器，包括1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器。空气悬架+CDC系统、双向13.2°的后轮转向都不会缺席。

辅助驾驶方面，高合HiPhi Z配备了辅助驾驶HiPhi Pilot系统，搭载32个驾驶辅助传感器，包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器。

2022年8月，“2041超空间引擎HiPhi Z都市创赏”活动登陆北京，高合携旗下第二款旗舰车型数字生命GTHiPhi Z与公众零距离接触，江湖君第一时间抵达现场，近距离从2041穿越而来的数字生命GT——HiPhi Z，特此浓缩一篇关于这台HiPh iZ的驾驶指南。

安全注意事项

驾驶者必须取得C1驾证，无证驾驶者后果自负。

驾驶者需根据当下年份交通规则进行驾驶。

所有驾乘人员均需系好安全带。

驾乘人员不得随意在座舱内部把玩明火，释放毒气，以及故意损害车内零部件，一旦出现危险，后果自负。

数字生命GTHiPhi Z设计概述

外部设计

数字生命GTHiPhi Z从2041穿越而来，整体设计源自太空、数字生命和多维感官体验，并且用新概念的设计颠覆了过去的GT造型。车身长度达5036mm,宽2018mm，高度为1439mm，轴距为3150mm超长轴距充分释放电动车平台带来的空间优势。

低顶车身带来69°前风挡倾角，与轮高比1:1.8的大尺寸车轮配合，让超2米宽的车身，拥有灵巧敏捷的视觉感受。前后三段扰流板与车身穿插嵌套，环绕两侧的白色装甲外壳，包裹着贯穿前后的黑色驾驶舱。它拥有通透的玻璃顶，车身的色彩对撞出太空梭形态。

其中，高合独创的软性轮毂嵌件，覆盖于22寸米其林PilotSport EV 285/40 R22轮毂之上，视觉冲击力更强，可保护轮毂免受剐蹭；搭配高性能或低滚阻轮胎，带来不同性能体验。

特别强调的是空气悬浮尾翼：当车辆高速行驶（大于80公里/每小时）时，尾部空气悬浮尾翼会自动升起，与上部的固定扰流板协同梳理自车辆顶部向后部的气流，形成低风阻尾涡。

同时能够给车辆尾部有效增加下压力，与升力相平衡，确保在高速下车辆尾部的稳定性，进而提升整车的操稳性；当车辆低速行驶（小于30公里/每小时）时，尾部空气悬浮尾翼会自动收起，适应中低速路况，将风阻最小化以保障经济舒适的驾驶体验。

Webasto 是世界百强汽车零部件供应商，为顶级汽车厂商提供集摄像头、激光雷达于一体的创新型多传感器车顶系统，在保证车型外观美观、流畅的同时，赋能 ADAS 智能驾驶应用量产落地。其当前的车顶传感器模块搭载了禾赛 AT128 激光雷达。

AT128 与 ET25 均为禾赛面向高级辅助驾驶（ADAS）前装量产车而推出的高性能激光雷达产品，为智能汽车带来超高清的远距三维感知。超高清远距 AT128 可完美适配车顶传感器模块的集成，生成超高分辨率的点云，精准捕捉物体细节，支持更加准确的驾驶决策。超薄远距激光雷达 ET25 可置于前挡风玻璃后侧，独具一格的舱内安装方式让车身设计可以更流畅，不影响车身风阻，且无惧脏污。

Webasto 车顶系统研发 VP Thomas Schütt 表示："自动驾驶技术已经取得了令人瞩目的进步，我们希望创造出一种兼具功能性与美观的产品，助力新一代量产车的开发。我们很高兴能与禾赛合作，并期待在不久的将来一起探索更多可能性。”

禾赛全球高级副总裁 Bob in den Bosch 表示：“我们非常荣幸与 Webasto 携手共同探索激光雷达量产集成的更多方案。我们期待激光雷达将作为 ADAS 的核心传感器被全球越来越多的量产车型采用，成为新一代智能汽车的标配。我们会持续为客户提供高性能、高质量、高性价比的激光雷达产品，与合作伙伴共同打造兼具美观、安全与智能的驾乘体验。”

作为激光雷达解决方案的全球领导者，禾赛正以尖端技术实力和强大的量产能力持续构建强大的全球化市场布局，在世界各地的供应链建立可信任的合作关系。目前禾赛的业务已经覆盖全球 40 多个国家、90 多座城市，成为全球头部主机厂和自动驾驶企业的首选。