“Smart已经长大”，佟湘北一度试图用这样的话语来解释Smart品牌在2019年重返中国市场后发生的改变。然而在拥趸者们的眼里，从经典的微型车转变为小型纯电车，却足以称得上是对该品牌的“亵渎”。尽管从大环境看，Smart品牌的选择并不意外。
近年来中国市场已经成为全球最大的汽车市场，同时也是全球最大的新能源汽车市场，而想要借势乘风起，以扭转该品牌过去持续巨亏的困境，又或是改变人们对其产品“有钱人的玩具”、“出行艺术品”的印象，以国内消费者的需求为中心而做出改变必不可少。
可就国内小型纯电SUV市场而言，参与者足可谓是如过江之鲫，数不胜数，例如比亚迪Pro、宝骏悦也、哪吒AYA、广汽本田e:NP1（极湃1）等等均在此列；而倘若论及Smart的老本行——微型车市场，又有以五菱宏光MINI EV为代表的诸多车型。