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哈弗猛龙采用串并联四驱架构新车也准备了L2级的智能驾驶辅助

哈弗猛龙采用串并联四驱架构新车也准备了L2级的智能驾驶辅助

摘要来自:《拒绝做样子货,硬派有内核!售16.58万起,哈弗猛龙上市》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《拒绝做样子货,硬派有内核!售16.58万起,哈弗猛龙上市》的片段:

哈弗猛龙的加入,是长城在16-20万价位区间的又一次落子,从价格上来说和枭龙MAX、二代大狗有重叠,但新车在设计风格和功能设计、越野能力上做出区分,满足更多用户群体的需求。

第一印象,哈弗猛龙的造型和狗系列有点相似,但其实它的造型要更方正,方头方脑的它看上去更具气场感。车身尺寸长宽高分别为4800/1916/1822mm,轴距为2738mm。新车在设计上考虑了通过性能,接近角24度,离去角30度,通过角19度,离地间隙为170-200mm,最大涉水深度为560mm,最大爬坡角度为60%,应该说有着不错的通过性。

在细节设计上,哈弗猛龙采用五辐式熏黑轮圈、车门防擦护板等,强化其越野风格,并配有车顶行李架、和外挂式备胎等装备,整体造型是时下流行的风格。

车内,毫无意外,哈弗猛龙以平直线条为主打,追求与外观相符的风格,副驾驶设计了固定式的扶手,也是越野车比较常规的做法。但是,新车也配备了15.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、电子换挡杆和三幅式方向盘等时下主流的智能化装备。

动力部分,大家对长城Hi4插混系统应该也不陌生了,由1.5T发动机+电机组成,这次猛龙有两个版本,综合最大功率分别为278kW和282kW,搭载19.09kWh和27.54kWh的电池组,NEDC纯电续航分别为102km和145km。同时,新车还支持最高41kW快充,和3.3kW的对外放电。

底盘部分,哈弗猛龙采用串并联四驱架构,电机分别布置在前后轴,还会有iTVC智能扭矩矢量控制系统、后桥差速锁,确保在用户需要越野时,车辆能够有足够的通过性能和脱困能力。当然,智能化部分,新车也准备了L2级的智能驾驶辅助。

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