关于“销售欺诈”还有关于配置的一个争议，腾势N7宣发阶段一直讲“云辇A”，可是车主提车之后就变成了云辇A的标准版。初期的腾势N7讲车来那个配备的是“双腔空气悬架”，可是实车装备的是单腔空气悬架，并且没有之前讲到的预瞄功能，车主质疑腾势汽车存在虚假宣传。
空气悬架分为单腔和双腔，指的是“腔体”，这是一个储气的腔体，也就是“气腔”；单腔体空气悬架的容积有限并无法改变截面面积，能实现的只有小幅度的车身高度调节。双腔体空气悬架自然是多出一个气腔，两个腔体可以实现更大幅度的调节，能更理想的调节悬架刚性；双腔空气悬架可以应对更多的道路场景，对于车辆的舒适性和操控性的提升幅度更大。
简而言之，单腔空气悬架其实只能做到底盘高度调节，双腔空气悬架也能做到底盘高度调节并多出悬架硬度的调节；所以如果腾势汽车曾经讲过某些版本用双腔空气悬架而实际没有使用，那客观上确实属于销售欺诈。