而将来升级到腾势Pilot高阶智驾全享包之后，可以实现高速NOA和城市NOA，通过处理更为复杂路况的智能感知与决策，给用户带来全场景的安全辅助，最大程度地降低驾驶疲劳和避免交通事故发生。
今年，城市NOA也成为主机厂智驾争夺的重点领域。从表现来看，只要用户在导航上设好目的地，车辆无需人为接管，就可以抵达终点。
当然，相比于高速NOA，城市NOA难度大了很多，但体验也在升级。华为、小鹏皆是入局者，而腾势正在加快追赶的速度，不仅为了提高N7的产品竞争力，也可以成为比亚迪集团智驾破局的“特种部队”。
比较特别的，发布会当天，也是腾势第10万辆车下线的时刻。
其实，腾势走过的路，也是一条逆袭的路。当年身在奔驰的销售渠道中，无法出人头地，后来重新梳理，正式归入比亚迪，反而一路走高，重新立住了高端、豪华的品牌定位。
腾势D9起到了相当关键的作用。谁也不曾想到，以MPV切入战场，腾势也能一炮打响。在消费分级的大背景下，腾势D9恰好满足了部分高预算人群家用升级的需求。