作为新能源车型，全新一代CR-V e:PHEV最大的产品亮点莫过于她的动力系统。所谓”强电智混”中的电，就来自于全新一代CR-V e:PHEV搭载的第四代i-MMD混动系统。
该系统搭载2.0L DI（缸内直喷)阿特金森循环发动机，热效率高达41%。平行轴布置的了全E-CVT双电机，具备发动机低速档直连的特性，可以让你在市区缓加速行驶的发动机直连驱动，带来十分优秀的燃油经济性。
在大理试驾当中，WLTC 纯电续航73km的CR-V e:PHEV，在大事君体验的一百多公里的路程中，平均油耗低至0.9L/km，此外，车辆过往超过两百公里的行驶记录中，平均油耗也不过3.2L/km。即使是最低荷电状态，油耗也可以实现5.50L/百公里的表现。论省油，CR-V e:PHEV真的是认真的。
不过，作为一台成熟的PHEV，除了能省之外，够力也是不可或缺的优势。
第四代i-MMD混动系统中，发动机最大功率达110 kW/6,100rpm，最大扭矩183 N·m/4,500rpm，双电机最大功率更是达135 kW，最大扭矩 335 N·m。在两股力量的加持下，这台车最高车速可达193km/h。这样澎湃的动力表现应对高速变道可以说游刃有余。
值得一提的是，基于智能动力控制系统，车辆可以根据行驶情况自行选择EV、HEV或者PHEV模式，完美平衡动力性和经济性，不需要用户自己来纠结怎样开才最省油。关键是这种模式切换几乎是无感的，给你始终丝滑的驾乘感受。
除了动力提升外，全新一代CR-V e:PHEV在安全性和可靠性上也实现了升级进化。
其中，动力电池用的能量密度高达132 Wh/kg的三元锂电池模组，电池所占的空间比上一代小了，但是纯电续航里程却比上一代提升12%。得益于电池体积的压缩，新车实现了几乎纯平的后排地台以及和燃油版同等装载力的后备厢空间。